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長榮海首航巴拿馬運河 力拓太平洋航線

中央通訊社中央通訊社 11/07/2016 韋樞

(中央社記者韋樞台北2016年7月11日電)長榮集團所屬8452TEU貨櫃輪「長華輪」(Ever Lambent)於巴拿馬時間7月9日上午,自太平洋駛進巴拿馬運河全新啟用的第三組水閘,為太平洋航線營運布局開啟新頁。

長榮海運(2603)為慶祝這個嶄新的里程碑,特別在巴拿馬運河的可可利水閘(Cocoli Locks)舉行簡單隆重的首航儀式,並邀請駐巴拿馬大使劉德立、巴拿馬海事局及巴拿馬運河管理局的代表與會。

長榮海運表示,為掌握巴拿馬運河拓寬後的市場契機,長榮同步進行美東航線的船型升級計畫,以更具競爭力的8000 TEU級L型貨櫃輪,取代原本4000到5000TEU的巴拿馬極限型船,1艘L型船的運能相當於2艘4200TEU的D型船,且可減少40%的耗油量與等比的二氧化碳排放率,大幅提升營運競爭力及環保效益。

長榮海運指出,配合美東航線船型升級計畫,長榮進一步與策略夥伴擴大航線合作,以換艙模式,提供遠東至休士頓、莫比爾及邁阿密等墨西哥灣區主要港口的直航服務,以更完整的航運網路,提供貨主優質的國際運送服務。

因應巴拿馬運河拓寬後的大型船舶作業需求,長榮近年積極進行巴拿馬箇朗貨櫃碼頭的擴建工程,於去年12月興建完成第4號深水碼頭,足以容納1萬4000 TEU大型貨櫃輪靠泊作業。下階段擴建工程預計於明年第1季完工,屆時將可同時靠泊2艘1萬2000 TEU到1萬4000TEU貨櫃輪。

此外,為提升碼頭設施的附加價值,箇朗貨櫃碼頭正在進行後線32公頃土地的開發計劃,打造大型物流園區,工期約為2年。完工之後可結合前線碼頭作業與後線倉儲服務,以「前港後園」的模式,為國際企業提供高效率的物流解決方案。

「長華輪」全長334公尺,寬45.8公尺,吃水14.2公尺,載重噸達10萬4408噸,為長榮首艘通過巴拿馬運河新建水閘的大型船舶,也是巴拿馬運河拓寬工程竣工後,台灣航運業首艘通過該運河的10萬噸級貨櫃輪。

「長華輪」現配置於遠東經巴拿馬至美國東岸(NUE)航線,靠泊青島、寧波、上海、箇朗貨櫃碼頭(巴拿馬)、薩瓦納、查爾斯頓、巴爾的摩及紐約港。1050711

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