Du bruger en ældre browserversion. Brug en understøttet version for at få den bedste MSN-oplevelse.

Nu advarer europæiske Volvo-biler hinanden om glatte veje og trafikuheld

Ingeniøren's logo Ingeniøren 17-04-2019 Laurids Hovgaard
Nu advarer europæiske Volvo-biler hinanden om glatte veje og trafikuheld © Volvo Cars Nu advarer europæiske Volvo-biler hinanden om glatte veje og trafikuheld

Hvis du trykker advarselsknappen i bund på en ny Volvo, så sender du samtidig en advarsel ud til alle andre Volvo-bilister i nærheden, så de har en chance for at slippe foden fra speederen i god tid, før de drejer om hjørnet og møder et trafikuheld eller motorvejskø.

Alle nye Volvo-biler der er produceret fra uge 20 i år og sælges i Europa får nemlig automatisk integreret Volvos sikkerhedssystem Hazard Light Alert and Slippery Road Alert. Det blev første gang introduceret første gang i 2016 i Sverige og Norge på Volvo’s biler i 90-serien.

»At biler deler sikkerhedsdata med hinanden kan være med til at undgå uheld. Volvo-ejere bidrager til at gøre vejene mere sikre for andre bilister, der har adgang til informationerne. Samtidig drager de også fordel af tidlige advarsler om mulige risici på vejen forude,« siger Malin Ekholm, chef for Volvo Cars Safety Centre i en pressemeddelelse.

I det øjeblik en Volvo tænder advarselsblinket, sender Hazard Light Alert systemet et signal til alle tilsluttede Volvo’er, der befinder sig i nærheden, og som har adgang til skytjenesten. Derved bliver førere advaret og er bedre i stand til at undgå mulige uheld, især når trafikken drejer om hjørner eller bevæger sig i bakket terræn.

Afspil video igen

Læs også: Nu kan din bil trackes med 99 procents præcision

Samler data om vejrforhold

Ligesom Google Maps i dag indsamler data om trafik-køer i realtid, og integrerer det i ruteplanlægningsværktøjet, vil Volvo også udnytte at de indsamler realtidsdata fra tusindvis af biler. Det betyder at funktionen Slippery Road Alert gør føreren mere opmærksom på både vejforhold her og nu og forhold på vejen længere fremme ved at indsamle anonym information om vejbanen fra biler forude og advare førere, der nærmer sig et område, hvor vejbanen er glat.

Volvo kan beregne vejforholdene, fordi de løbende indsamler data om bilens styring, bremse- og accelationssensorer, som løbende bliver sendt i skyen, hvor data behandles og analyseres.

Har man allerede en Volvo i dag, kan de seneste års modeller også retrofittes med det nye sikkerhedssystem. Volvo oplyser, at Hazard Light Alert and Slippery Road Alert kan fås til alle Volvo’er, der er bygget på Scalable Product Architecture (SPA) eller Compact Modular Architecture (CMA) fra modelår 2016 og frem.

Læs også: Parkering: Københavns Kommune vælger software over sensorer

Udover det nye sikkerhedssystem har Volvo annonceret, at de vil begrænse hastigheden i alle Volvo’er til 180 km/t fra 2020, ligesom bilproducenten planlægger at installere kameraer i bilerne og andre sensorer, der overvåger føreren og gør det muligt for bilen at gribe ind, hvis en tydeligt beruset eller distræt fører risikerer et alvorligt uheld.

EU varsler nye intelligente sikkerhedskrav

Al den data som Volvo-bilerne løbende kommer til at indsamle bliver behandlet og analyseret i Volvos efterhånden store data-bibliotek, The E.V.A. Initiative, som i dag består af data om fx biluheld siden 1950’erne, og er tilgængelig for andre aktører i bilindustrien.

Sideløbende med Volvos beslutning om at gøre sikkerhedssystemet obligatorisk i alle nye europæiske Volvo-biler, har EU-Kommissionen og EU-parlamentet sagt ja til en lang række nye sikkerhedsfunktioner, som bliver obligatoriske i alle nye biler fra 2022, blandt andet intelligent hastighedstilpasning, mulighed for eftermontering af alkolås; trætheds- og opmærksomhedsadvarsel; avanceret førerdistraktionsadvarsel; nødbremsesystem; bakdetektion, nødsystem til vognbaneassistance og kollisionsdatarekorder ("black box").

Læs også: EU klar med kompromis: Hastighedsbegrænsning i biler bliver valgfri

Jobopslag fra Jobfinder

image beaconimage beaconimage beacon