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Renault Arkana TCe 140 Intens - Kosten und Realverbrauch

auto motor und sport-Logo Von Gregor Hebermehl , auto motor und sport | Folie 1 von 19: Womöglich wäre ein Plug-in-Hybrid für den deutschen Markt besser gewesen, schließlich gibt es da ja eine staatliche Förderung bei entsprechend großer E-Reichweite.

RENAULT ARKANA E-TECH (LJL HEV Europe)

Womöglich wäre ein Plug-in-Hybrid für den deutschen Markt besser gewesen, schließlich gibt es da ja eine staatliche Förderung bei entsprechend großer E-Reichweite.
© Jean-Brice Lemal

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