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Mängel an SBB-Doppelstock-Zügen: Fahrplanmässiger Einsatz verzögert sich

watson.ch-Logo watson.ch vor 5 Tagen Willi Helfenberger
Teaserbild © KEYSTONE Teaserbild

Der neue Fernverkehrs-Doppelstockzug (FV-Dosto) verkehrt ab Fahrplanwechsel am 9. Dezember 2018 wie geplant als InterRegio zwischen Chur, St.Gallen, Zürich und Basel (IR13/37). 

Auf der IC1-Linie zwischen St.Gallen und Genève-Aéroport verkehren die ersten Züge dagegen erst zu einem späteren Zeitpunkt. Die SBB haben die Einsatzpläne des IC1 aktualisiert, weil noch nicht alle der aktuell zur Verfügung stehenden Fahrzeuge die geforderte Betriebsstabilität aufweisen.

Vor dem ersten Grosseinsatz der FV-Dosto wurden Testfahrten mit gegen 200'000 Fahrgästen durchgeführt. Dabei wurde festgestellt, dass es im Oberdeck der FV-Dosto etwas mehr rüttelt als in vergleichbaren anderen Zügen, teilten die SBB mit. Man habe die Sache dem Hersteller gemeldet, der nun entsprechende Massnahmen ergreifen muss.

Die SBB erwarten vom Hersteller Bombardier, dass die Mängel umgehend behoben werden, damit die Züge wie geplant auch auf der IC1-Linie eingesetzt werden können. Der Hersteller Bombardier hat zugesichert, alles daranzusetzen, die Fahrzeuge auf den geforderten Stand zu bringen, und wird dabei aktiv von den Spezialisten der SBB unterstützt. Bis zu diesem Zeitpunkt wird das Fahrplanangebot mit IC2000 und EW IV-Kompositionen gefahren. (whr)

400 Meter lang, 1300 Passagiere, 4 Jahre Verspätung: Der neue Intercity der SBB ist da

Die SBB präsentierten im Mai 2017 ihren neuen Intercity-Zug erstmals den Medien. Der Zug mit dem Namen «Twindexx Swiss Express» wird von der Firma Bombardier hergestellt. Hier steht er im Bahnhof Interlaken bereit für die Abfahrt.

Die SBB präsentierten im Mai 2017 ihren neuen Intercity-Zug erstmals den Medien. Der Zug mit dem Namen «Twindexx Swiss Express» wird von der Firma Bombardier hergestellt. Hier steht er im Bahnhof Interlaken bereit für die Abfahrt.
© KEYSTONE

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