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"La planta de Gestamp está ocupada ilegalmente y no se puede cumplir la conciliación"

logotipo de Infobae Infobae 02/06/2014 Infobae
Gestamp 770 2 © Gestamp 770 2 Gestamp 770 2

Gran parte de la industria automotriz sigue paralizada por la interrupción del suministro de autopartes, siendo por estas horas el caso más emblemático el de la estampadora Gestamp.

"La industria automotriz en general y la autopartista en particular están sufriendo la caída de la actividad, por la menor demanda de exportaciones a Brasil, que está afectada por una recesión, la cual se acompaña con la caída del mercado interno, y si bien se mantiene en niveles altos, se ubica por debajo de los valores para los que se prepararon las empresas. En el caso particular de Gestamp la empresa tuvo que hacer ajustes y despedir parte del personal, y disparó conflictos, que se juntan, según dicen las empresas, a presiones de carácter político y gremial", explicó Rozenblum.

Rozenblum: "La actividad cae por las menores exportaciones a Brasil y el menor consumo interno"

"Normalmente los conflictos requieren de una negociación y a veces la intervención del Ministerio de Trabajo, para que las partes puedan acordar y evitar un conflicto mayor, pero acá la planta de Gestamp está ocupada ilegalmente, y en ese escenario no se puede dictar la conciliación obligatoria, porque es un atentado contra el derecho de propiedad, cosa que no puede ocurrir, dijo el titular de AFAC, en diálogo con Lucas Morando y Juan Cruz Sanz en InfobaeTV.

Además, estimó el industrial que "no ayudó todo el tema vinculado con el aumento de impuestos internos que se planteó como una política para desalentar la compra de automotores de alta gama y la compra de unas 150.000 unidades como reserva de valor", por su impacto indirecto sobre la demanda de divisas.

"Hoy está habiendo suspensiones, ajustes de horas extras, menor actividad, pero aún no consta que la industria esté despidiendo personal", resaltó Rozenblum para quitar dramatismo al escenario actual.

"Una devaluación no le haría bien al mercado automotor"

Fabio Rozenblum consideró que "una devaluación no le haría bien al mercado automotor, la reactivación depende de la superación de la crisis en Brasil y de la mejora del mercado interno, donde conspiran la reducción del consumo general, la suba de la tasa de interés y la incertidumbre sobre si se da marcha atrás con el aumento de impuestos a los autos de alta gama, porque eso induce a demorar decisiones de compra".

Propuestas para bajar los impuestos internos

Hoy se conocieron sendas propuestas de diputados del PRO y también del Frente Renovador para derogar la Ley 26.929 que agravó la carga impositiva sobre los automotores llamados "de alta gama", porque consideran que "es evidente la existencia de graves y negativas consecuencias generadas, que se traducen en pérdidas de puestos laborales genuinos en la industria automotriz y su correlato en la industria autopartista, así como en concesionarios, y ha generado un cuadro similar en la industria de las motos", indicaron por separado los legisladores Patricia Bullrich y José Ignacio de Mendiguren.

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