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Apple retrocede en sus planes de ingresar al mercado automotor

logotipo de Pulso Pulso 18-10-2016 Bloomberg

Apple ha retrocedido drásticamente en sus ambiciones automotrices, llevando a cientos de recortes de empleos y una nueva dirección que, por ahora, ya no incluye fabricar su propio auto, dijeron fuentes familiarizadas con el proyecto a Bloomberg.

Cientos de miembros del equipo de autos de la empresa han sido reasignados o despedidos en los últimos meses, dijeron las fuentes, solicitando no ser identificadas porque la decisión no es pública.

Un nuevo liderazgo para la iniciativa, conocida internamente como Proyecto Titan, se ha reenfocado en desarrollar un sistema de manejo autónomo que entregue a Apple flexibilidad ya sea para asociarse con automotrices existentes o para volver a diseñar su propio vehículo en el futuro, dijeron las fuentes. Apple ha mantenido los números de su personal en el equipo estables, contratando gente para ayudar con el nuevo foco, de acuerdo con otra fuente.

Ejecutivos de Apple han dado al equipo de automóviles un deadline de fines del próximo año para mostrar la factibilidad del sistema de manejo autónomo y decidir sobre la dirección final, dijeron dos fuentes. El vocero de Apple, Tom Neumayr, rechazó hacer comentarios al respecto.

El nuevo vuelco y deadline se conocen meses después de desacuerdos en la estrategia, liderazgo y cadena de abastecimiento dentro de los laboratorios automotrices de Apple en Sunnyvale, California, cerca de su oficina central en Cupertino.

Apple no es el primero en darse cuenta de que ser líder en dispositivos y software no es garantía de éxito automotor. Google entendió los desafíos de construir sus propios vehículos y buscó socios. Su proyecto de autos también sufrió la salida de personal. Los inversionistas tecnológicos también están dubitativos. Están acostumbrados a tener amplios márgenes de ganancias, mientras los fabricantes de autos sobreviven con márgenes netos muy por debajo del 10%.

Apple comenzó el proyecto Titan en 2014, con grandes ambiciones de ser un importante actor en una industria automotriz que se estima en US$6,7 billones (millones de millones) en 2030.

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