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CEO de LATAM escala pugna por tarifas del aeropuerto y pide la mediación del MOP

logotipo de Pulso Pulso 02-08-2016 Carla Cabello

Hace poco más una semana, en el edificio del Ministerio de Obras Públicas en calle Morandé 59, el ministro de la cartera Alberto Undurraga recibió a uno de los ejecutivos de la aerolínea más grande del país: Ignacio Cueto, gerente general de LATAM Airlines.

¿La razón? Dentro de los temas que se discutieron en la cita -que comenzó a las 16.00 horas y duró cerca de una hora- estuvo el aumento en los cobros en el aeropuerto Arturo Merino Benítez (AMB).

El concesionario a cargo del terminal es Nuevo Pudahuel, que integran las empresas Aéroports de Paris, Vinci Airports y Astaldi Concessioni.

Según consta en los registros de visitas del Ministerio de Obras Públicas, el 21 de julio Ignacio Cueto, junto al director de aeropuertos de LATAM en Chile, Gabriel Papandrea, acudieron a la oficina del ministro para discutir acerca de la operación del aeropuerto AMB, la ausencia de mejoras de servicio necesarias en el terminal aéreo y el alza de tarifas que ha llevado a cabo el concesionario Nuevo Pudahuel que está a cargo de operar el aeropuerto desde octubre pasado reemplazando a SCL, que por casi dos décadas manejó AMB.

Otro de los objetivos del encuentro era revisar la situación de retraso que a su juicio presentan los proyectos necesarios para los pasajeros aéreos.

En una reciente entrevista con PULSO Ignacio Cueto, el gerente general de LATAM, ya hacía públicos los reparos de la compañía por los altos costos en el aeropuerto y manifestaba su preocupación por el incremento de las tarifas a su juicio excesivas y que debieran ser implementadas de forma gradual.

“Vemos con mucha preocupación no solamente el tema de las tarifas, también el servicio del aeropuerto ha decaído bastante’, sostuvo Cueto hace apenas semanas.

De esta forma LATAM Airlines se suma a la ronda de reuniones que por estos meses el Ministerio de Obras Públicas ha sostenido con otras importantes aerolíneas del país que también han expresado públicamente sus críticas por los cobros en el aeropuerto. 

© PULSO

A comienzos de junio, representantes de Sky Airlines solicitó una reunión con el coordinador de Concesiones del MOP Eduardo Abedrapo, para discutir sobre el modelo del contrato de concesión, el diseño de las bases de licitación y revisar si las tarifas máximas cobradas por Nuevo Pudahuel en virtud del contrato de concesión de esta obra pública del Estado tienen una justificación económica y guardan relación con los costos por inversiones de las obras del Aeropuerto AMB.

Frente a esta situación Nueva Pudahuel ha señalado en otras ocasiones que las alzas que se han llevado a cabo están dentro del marco de modelo de la concesión, y que efectivamente ha habido aumentos pero no todos al máximo y, por ende, han sido progresivas. “Nuestra inversión que ya ha comenzado supera los US$900 millones y debemos recuperarla en 20 años, lo que es un periodo relativamente corto. Hemos invertido más de US$60 millones en diseño e ingeniería del nuevo terminal, que será de 175.000  metros cuadrados y podrá recibir a más de 15 millones de pasajeros. A esto en el terminal existente se suma la inauguración del WiFi gratuito, libros digitales de autores chilenos sin costo alguno, el sistema de ayuda para pasajeros con movilidad reducida y una APP que mejora la experiencia del usuario”, han señalado. 

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