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Metro plantea ampliar brecha en valor de pasajes de horarios punta y valle para optimizar demanda

logotipo de La Tercera La Tercera 11-09-2015
© Copesa

Cada día, Metro realiza cerca de dos millones cuatrocientos mil viajes. De estos, un 35% se realiza sólo en las horas punta, es decir, en días hábiles desde las 07:00 horas a las 09:00 horas y desde las 18:00 horas a las 20:00 horas.

Pero el cada vez mayor alcance que ha logrado Metro durante los últimos años, sumado al nivel de preferencia que tiene por sobre otros medios de transporte público, ha tenido como consecuencia una fuerte congestión que los pasajeros viven día a día.

Es por esta razón que hoy Metro estudia una fórmula que permita hacer más racional el uso de este transporte en la hora de mayor circulación. En conversación con PULSO, el presidente de Metro, Rodrigo Azócar, comentó que, entre otras medidas, una de las maneras de descomprimir la red sería “probablemente con una tarificación de punta y valle un poco más aguda que requiere una conversación con las autoridades”. En esa línea Azócar detalló que “para la Línea 1 una de las soluciones estructurales es construir una línea paralela que descongestione” y que otra medida en estudio es ampliar la diferencia tarifaria existente entre los distintos horarios.

Esto “significa en el fondo hacer más grande la diferencia entre hora punta y hora valle” a nivel de la red, precisó el directivo.

Los estudios respecto al trazado y a las alternativas de financiamiento podrían estar a fin de este año, momento en el cual se plantearán las conclusiones al Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones. “Las tarifas del Metro son fijadas con la autoridad, es un tema que tenemos que conversar con ellos, porque tiene que ver con el efecto de red y el del sistema de transporte completo”, indicó Azócar.

Respecto al análisis que está llevando a cabo Metro, el titular de la cartera de Transporte y Telecomunicaciones, Andrés Gómez-Lobo, aseguró que “eso no es algo que determine Metro. Todavía no puedo comentar nada”.

Una de las alternativas que se evalúa en términos de tarificación es aumentar la brecha que hoy existe entre lo que se paga por el boleto de bus, en comparación con el pasaje de metro. Ruben Alvarado, gerente general de Metro, detalló al respecto que “efectivamente a nosotros nos gustaría despejar mucho más la hora punta y tener más espacio para tener más gente en la hora Valle. Hay diversos mecanismos, nosotros no manejamos la tarifa, pero una manera de hacer eso podría ser aumentar la diferencia de tarifa que hay hoy día con los buses entre hora punta y hora valle”, con la certeza que de aplicar este mecanismo la gente va a preferir el bus. Alvarado argumenta que “en hora Punta somos más caros que el bus y en hora valle hay tres tramos, en la Baja somos casi iguales que el bus y al final del día en la valle somos más baratos que el bus. Por ese incentivo uno podría tener una distribución distinta de los pasajeros”.

Dado que el análisis tarifario aún no está terminando, no se tiene un porcentaje estimado respecto a cuánto podría ser la diferencia que se aplique por ejemplo con los buses en horarios de alta afluencia pero sí existe la convicción de que no se podría bajar el valor hoy de la tarifa en hora punta, ya que esto implicaría una mayor saturación de las redes. “Si bajamos hora Punta nos saturaríamos más aun, porque la gente todavía en hora punta por razones más bien de lo predecible que es nuestro viaje en relación a un bus, la gente sigue prefiriendo Metro, si nosotros no mantenemos esa diferencia con los buses en hora Punta se nos podría hacer demasiado critica”, indicó Alvarado.

El ejecutivo también señaló que la definición del porcentaje de la brecha entre un transporte y otro es una política de las autoridades gubernamentales, sin embargo, destacó que son alternativas que siempre se están estudiando. “Estamos constantemente discutiendo estos temas con el Gobierno. El área de planificación siempre estamos viendo este tipo de estudios, la intermodalidad, cómo nos coordinamos con EFE, en fin. Siempre estamos coordinamos con las empresas y el Gobierno”.

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