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Transantiago: estudio revela que alza de 10% en tarifas aumentar�a en 2 puntos la evasi�n

logotipo de Pulso Pulso 07-10-2016 Carla Cabello

Una relación directa entre el incremento en el valor del pasaje y el nivel de evasión es lo que plantea un estudio realizado por Louis de Grange y Rodrigo Troncoso, de Libertad y Desarrollo (LyD). En el reporte se revela que un aumento adicional de un 10% en la tarifa se traduciría en un incremento de 2 puntos porcentuales en la evasión. Además, destacan, que si se duplica el número de fiscalizaciones, el no pago bajaría en  0,8 puntos porcentuales.

Desde que debutó el Transantiago, la tarifa ha experimentado 16 alzas, pasando de $380 que pagaba un usuario cuando se inició el sistema el 10 de febrero de 2007 a $640 que paga hoy. El año 2010 alcanzó su momento más complejo cuando reportó cinco incrementos en el valor de la tarifa, comenzando en $410 en marzo y hasta llegar a los $500 en el mes de julio. El último incremento en el precio del pasaje fue en enero de 2015, con un alza de $20.

Todos estos movimientos, habrían disparado la evasión del pago del pasajes que hoy llega al 30% -dos puntos porcentuales más que en el período anterior- , de acuerdo al Ministerio de Transportes.

Rodrigo Troncoso explica que el estudio busca entender la relación entre la evasión y variables como la tarifa, el desempleo y el nivel de fiscalización efectuado por las autoridades. También comenta que estas estimaciones son consistentes con la situación de Transantiago, en el sentido de que los niveles de fiscalización son relativamente bajos.

“La estimación no se puede interpretar como que la fiscalización no sea efectiva, sino más bien, que esta es muy escasa. A esto se puede agregar que, en la mayoría de los casos, no viene asociada a una sanción alta e inmediata para el evasor”, se lee en el reporte.

Según el análisis, Santiago tiene la mayor tasa de evasión de todo Sudamérica, con un 30%. Ciudades como Lima, Buenos Aires y Bogotá, presentan una tasa de no pago de los buses de 10%, 12% y 15%, respectivamente.

La evasión de los sistemas de transporte público ha significado un creciente problema también para las empresas que operan este servicio. Tal es el caso de Alsacia, empresa que está en medio de una crisis económica y que acusa que los crecientes niveles de evasión, entre otros factores, han deteriorado gravemente su situación financiera. 

Pero no es el único operador en problemas. Subus recientemente atravesó por un  proceso de reorganización financiera y aún espera la respuesta, por parte del Gobierno, de la revisión excepcional de los contratos.

El estudio de LyD plantea, a su vez, que existiría una correlación negativa entre desempleo y nivel de evasión. “Aquellos individuos más vulnerables a los ciclos económicos y que podrían perder su empleo con mayor probabilidad, serían, en promedio, más evasores que el resto de la población”, señala el reporte.

Desde el Gobierno coinciden en el análisis. “Efectivamente hay gente que está con recursos escasos y tiene problemas para movilizarse, por lo que aumentos de tarifa pueden significar aumentos en la evasión”, asegura el director de Transporte Público Metropolitano (DTPM), Guillermo Muñoz.

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