Estás usando una versión más antigua del explorador. Usa una versión compatible para obtener la mejor experiencia en MSN.

GM presenta el Chevrolet Corvette y saca músculo con las nuevas ideas en el NAIAS

EFE EFE 04/07/2014 EFE

GM presenta el Chevrolet Corvette y saca músculo con las nuevas ideas en el NAIAS

Detroit, 14 ene (EFE).- El primer fabricante estadounidense del motor, General Motors (GM), presentó hoy en el Salón Internacional del Motor de Norteamérica (NAIAS) el esperado Chevrolet Corvette y un nuevo abanico de novedades centradas en la propulsión eléctrica.

Los responsables de GM presentes hoy en el Centro Cobo de Detroit recalcaron que tras "los oscuros años" de la crisis de ventas y el proceso de bancarrota iniciado en 2009, la firma por fin puede proponerse como objetivo de futuro consolidarse a nivel mundial como líder.

No obstante, GM, número uno en ventas en Estados Unidos, perderá con toda seguridad en 2012 el título del primer fabricante mundial de automóviles, al revelar hoy que el año pasado vendió 9,2 millones de vehículos, por debajo de los 9,7 millones que se espera que el nipón Toyota alcance.

Pero en Detroit, la capital del motor estadounidense, coronada por las torres de GM, el fabricante ha querido centrar su mensaje en sus proyectos para aumentar su cuota de mercado, pese a que Europa sigue flaqueando y persiste el riesgo de que Alemania no consiga mantener su crecimiento.

El consejero delegado de GM, Dan Akerson, dijo hoy a un grupo de periodistas que asistían a la presentación del nuevo Corvette que la filial europea Opel "no está en venta", para rechazar un plan que algunos analistas aconsejan, ya que las operaciones europeas están lastrando los buenos resultados de la matriz de Detroit.

Con la séptima generación del Corvette, directivos como el presidente de GM Norteamérica, Mark Reuss, quieren demostrar que la compañía goza de buena salud, como demuestra "el primer vehículo diseñado por completo y producido por la compañía después de la bancarrota".

En comparación con 2011, las ventas del gigante automotriz han aumentado un 2,9 por ciento, gracias a la buena marcha en los mercados estadounidense, chino y brasileño, mientras que en Europa la caída fue del 8,2 por ciento.

El primer espaldarazo para GM en este salón, el más importante y el que abre el año en Norteamérica, fue el premio a coche del año al Cadillac ATS, una berlina de lujo, que se ha impuesto al Ford Fusion y al Honda Accord.

Como destacó hoy la vicepresidenta de desarrollo de producto de GM, Mary Barra, "Chevrolet va a presentar una veintena de modelos nuevos este año", entre ellos una versión totalmente eléctrica del compacto Spark, que saldrá a la venta a mitad de año.

El chileno Stephen Poulos, uno de los ingenieros jefe del proyecto del Spark EV aseguró que "es un coche que se puede operar por 10 dólares a la semana", pero aún está la dificultad del precio de salida del vehículo.

"La década pasada fue la de la llegada de los híbridos y ahora es la década de los vehículos eléctricos con autonomía extendida como el Volt, mientras que el Spark es otro paso hacia la electrificación" de la gama Chevrolet, indicó Poulos.

No obstante, el eléctrico asistido con motor de gasolina Volt no ha conseguido los objetivos de ventas propuestos para este año, pero la presentación del Spark EV y mañana del Cadillac ELR (eléctrico de autonomía extendida), dejan claro la apuesta de futuro de GM.

Otro de las compañías que cayó en bancarrota y que resurgió de sus cenizas, el Grupo Chrysler, ahora propiedad de Fiat, ha puesto toda su energía para demostrar que la compañía trae bríos renovados.

Con las miras puestas en China, además de los mercado ya tradicionales para la marca de todoterrenos, Jeep presentó un totalmente renovado Grand Cherokee, un SUV con un motor diesel de 3 litros V6 capa de recorrer 12 kilómetros por litro de combustible.

Al igual, que GM, Chrysler fue galardonado hoy, en su caso con el premio a la camioneta del año para el Ram 1500, mientras que atrajo la atención de los amantes de los deportivos con la presentación del Dodge Dart GT.

No obstante, al igual que la mayoría de los responsables de empresas con gran presencia en el Viejo Continente, el consejero delegado de Chrysler, el italiano Sergio Marchionne dijo hoy que los "nubarrones" en Europa son similares a los que hicieron temblar Detroit en 2008-2009.

"El mercado europeo está roto", lamentó Marchionne durante el salón de Detroit, debido a que la industria automotriz europea pierde entre 4.000 y 5.000 millones de euros anuales, según sus estimaciones.

La industria estadounidense reunida en Detroit se muestra optimista sobre el mercado local y en los emergentes, pero la crisis europea y las continuas pérdidas en esa región siguen siendo motivo de preocupación en el sector.

Copyright (c) Agencia EFE, S.A. 2011, todos los derechos reservados

image beaconimage beaconimage beacon