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Los híbridos son más caros de mantener que los eléctricos

fake logo. 04/07/2014 MSN.es

La crisis ha llevado a muchos conductores a mostrar interés por en modelos cada vez más eficientes. De este modo, los coches eléctricos e híbridos parecen ganar cada vez más protagonismo por su menor consumo, pero ¿cuál tiene el mantenimiento más rentable? Según el estudio ?Vehículo y ahorro según motorización? realizado por la consultora Audatex, el coste de mantenimiento de un híbrido multiplica por tres el de un eléctrico.

De esta forma, el informe revela que a partir del sexto año (que es cuando el vehículo comienza a necesitar revisiones más periódicas y sustitución de piezas) los mantenimientos preventivos y correctivos de un híbrido suponen unos 3.200 euros anuales, frente a los 1.156 euros del eléctrico, lo que hace más rentable su paso por el taller. De hecho, comparado con los motores tradicionales, el mantenimiento de un eléctrico es un 56 por ciento más económico que uno de gasolina y hasta un 54 por ciento más barato que un diésel debido, en parte, a que su menor componente mecánico no requiere operaciones rutinarias como la sustitución del aceite, filtro de aire o combustible, correa de distribución, etcétera.

Concretamente, el eléctrico sólo necesita una pequeña revisión cada 5.000 horas, un periodo de tiempo en el que un vehículo de combustión convencional ha recorrido una media de 50.000 kilómetros, habiendo necesitado al menos cinco cambios del filtro de aceite, con el coste que eso supone.

Por otro lado, el análisis de Audatex también refleja notables diferencias en cuanto el precio de los neumáticos según tipo de vehículo y kilometraje recorrido. Y es que según la conducción que se realice y las vías por las que más circulen se puede saber qué vehículo es más económico. En el caso de los coches eficientes, mientras el eléctrico vuelve a ser el más económico, con unos 600 euros de media en gasto de neumáticos, el coste en ruedas para un híbrido cada 120.000 kilómetros es de casi el doble, unos 1.124 euros.

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