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Dominio de Toyota en los entrenamientos libres de Le Mans con Alonso segundo

Logotipo de El Confidencial El Confidencial 13/06/2018 Jonathan Llata

La sesión de entrenamientos libres de las 24 Horas de Le Mans de 2018 del Mundial de Resitencia tuvo gran expextación por la presencia de Fernando Alonsoy nos dejó las primeras referencias de cara a las tres sesiones de clasificación con una sorprendente igualdad. Los LMP1 privados han metido presión a Toyota que no se encuentra con la superioridad vista en la anterior prueba de Spa en la que venció Fernando Alonso. La marca japonesa es la gran favorita pero en esta primera sesión las distancias se han visto reducidas. El monoplaza de Fernando Alonso firmó el segundo puesto en la última vuelta cronometrada.

El Toyota número 7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi y Pechito López fue quien lideró la clasificación, dándole la vuelta a los entrenamientos de hace dos semanas, durante gran parte de la sesión de cuatro horas en la que todos los equipos rodaron para poner a punto sus coches. Por detrás, Rebellion Racing confirmó su gran estado de forma y quedó con su R-13 número 3, pilotado por Mathias Beche, Gustavo Menezes y Thomas Laurent en tercera posición, mientras que su número 1 ha terminado sexto. Cuarto se colocó el DragonSpeed número 10 de Henrik Hedman, Ben Hanley y Renger Van der Zande.

Muchas probaturas en el Toyota de Alonso

El prototipo más rápido ha sido el Toyota TS050 con dorsal 7, que en la última hora ha marcado un 3’18”718 con Kamui Kobayashi al volante. Fernando Alonso ha estado 68 minutos en su monoplaza, en los que ha dado 15 vueltas repartidas en tres stints, con un récord personal de 3’21”437.

El programa del monoplaza del asturiano ha tenido muchos cambios durante toda la sesión. Tandas cortas para cada uno de los pilotos. En el momento en el que Fernando Alonso se subió por segunda vez al TS050, Toyota decidió cambiar el morro del coche, intentando encontrar algo más de rendimiento y mejorar la puesta a punto de cara a la clasificación. El mejor tiempo lo ha conseguido Sébastien Buemi, marcando un 3:19.275.

En LMP2, dominio para el G-Drive 26, que con Jean-Éric Vergne ha marcado un 3’26”529. Por otro lado, en la categoría GTE Pro, el AF Corse 71 de Miguel Molina firmó el quinto puesto a 1,4 segundos del mejor tiempo del Porsche 93. El Corvette 63, con Antonio García,que rozó la victoria el año pasado, tuvo que conformarse con el décimocuarto mejor tiempo. La primera tanda de clasificación tendrá lugar a las 22:00 y durará dos horas.

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