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El tricampeón autodidacta

Marca Marca 19/05/2014 marca.com

Con la muerte de Jack Brabham (Hurstville, 2 de abril de 1926 - Gold Coast, 19 de mayo de 2014) se ha ido algo más que un tricampeón del mundo de Fórmula 1. Se ha ido un autodidacta, capaz de ser al mismo tiempo piloto e ingeniero. Porque, además de ganar, diseñaba sus propios monoplazas.

Perfil de Jack Brabham © Perfil de Jack Brabham Perfil de Jack Brabham

Brabham llegó a la Fórmula 1 cuando ésta estaba despegando, en aquellos primeros años donde unos pocos locos se atrevían a desafiar a las leyes de la velocidad con coches inseguros pero que proporcionaban una tremenda adrenalina. Fue en 1955 y permaneció en el Gran Circo hasta 1970. Fueron 15 años en los que logró tres campeonatos del mundo (1959, 1960 y 1966), un subcampeonato, 14 victorias, 31 podios, 13 pole positions y 12 vueltas rápidas en 126 grandes premios. Todo ello conseguido en una época donde el talento con las manos lo era todo y con pilotos de la talla de Graham Hill, John Surtees, Phil Hill, Jackie Stewart o Jim Clark, entre otros.

Estando en activo, fundó el equipo Brabham y el fabricante de automóviles de carreras Motor Racing Developments junto a Ron Tauranac. Más tarde fundaría también el fabricante de motores Judd junto a John Judd. A partir de 1962, con dos campeonatos del mundo, corrió para su propio equipo y con un coche diseñado por él mismo, un alto riesgo el que corrió, puesto que partía con mucha desventaja respecto al resto de escuderías.

Pese a ello, poco a poco fue ganando carreras hasta que en 1966 consiguió su tercer y último título mundial. Por primera vez en la historia un piloto ganaba el campeonato con un coche de su fabricación. Después de retirarse en 1970 rompió con el mundo del motor, vendiendo sus acciones del equipo a Tauranac.

El Brabham siguió cosechando éxitos hasta que se disolvió en 1992 tras 30 años en los circuitos. A día de hoy, es el sexto con más presencias en la historia de la F1, con 394 carreras, el sexto también con más victorias (35) y más vueltas rápidas (41), el quinto con más podios (106) y el séptimo con más pole positions (39). Además, obtuvo dos campeonatos de constructores (1966 y 1967) y cuatro de pilotos (1966, 1967, 1981, 1983)

Sir Jack fue admitido en el Salón de la Fama del Motor en 1990 merecidamente. Sus tres títulos siguen otorgándole un lugar de privilegio en la F1, puesto que solo le superan Schumacher, Fangio, Prost y Vettel y se mantiene a la altura de Stewart, Piquet, Lauda y Senna. En 1979, se convirtió en el primer piloto de carreras en ser nombrado caballero por la reina Isabel II de Inglaterra.

En twitter:
@miguelangaro

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