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Feo de Honda con Cal Crutchlow

SPORTYOU SPORTYOU 27/10/2016 revistadelmotor.es
Feo de Honda con Cal Crutchlow © Getty Images Feo de Honda con Cal Crutchlow

Cal Crutchlow, piloto británico del equipo privado (que corre con Honda) LCR Team, lleva un año impresionante en MotoGP. El pasado GP de Australia volvió a confirmar, con su segunda victoria de la temporada, su excelente estado de forma. Y, desde que Dani Pedrosa es baja en el equipo oficial, se postula en privado, ante los jefes de HRC, para ser su sustituto. Pero sigue recibiendo calabazas.

Tras su terrible accidente en el GP de Japón, HRC movilizó de urgencia a su piloto probador, Hiroshi Aoyama. Sin embargo, fue una sorpresa para todos que en la siguiente cita, en Australia, se convocara al Repsol Honda Team a uno de sus pilotos leyenda (campeón con ellos en 2006) como Nicky Hayden. En Phillip Island, Crutchlow ya lanzó el recado a Honda de que tenían un buen piloto local, Jack Miller (del Estrella Galicia, privado como el LCR) disponible; y que no entendía por qué no le subían a la moto de Pedrosa.

Hayden ha vuelto a sus obligaciones en el mundial de SBK y no puede correr en Malasia. Tras su victoria, el lunes y el martes Cutchlow estuvo presionando a tope por conseguir su oportunidad; pero recibió una negativa de los responsables de la fábica del ala dorada. Finalmente, será Aoyama, de nuevo, quien acompañe en el box naranja a Marc Márquez. Al revés que Ducati, que sí ha contado con pilotos en activo en equipos privados (el caso de Héctor Barberá) HRC quiere respetar la baja de su piloto oficial y no subirá a la moto de Pedrosa a ninguno de los dos pilotos que corren con otra Honda, pero sueñan con la de Dani.

Cal Crutchlow está francamente decepcionado y ha recibido llamadas de algunos equipos de fábrica de otras marcas, interesándose por sus servicios incluso ya para el próximo año. Se rumorea que Suzuki está preocupada por el alcance de la lesión de su próximo piloto, Andrea Iannone; y se ha interesado por la situación contractual del piloto inglés. En público, Crutchlow se muestra gentil con la fábrica matriz de su actual equipo, pero en privado no esconde su decepción con Honda y lo que él (también opina igual Miller) considera un blindaje excesivo de los pilotos españoles por parte del equipo de fábrica;que cuenta desde hace años con un potente patrocinador principal, también español.

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