Al utilizar este servicio y el contenido relacionado, aceptas el uso de cookies para análisis, contenido personalizado y publicidad.
Estás usando una versión más antigua del explorador. Usa una versión compatible para obtener la mejor experiencia en MSN.

Hamilton i Mercedes, un monòleg sense fi

MundoDeportivo.com MundoDeportivo.com 11/05/2014 EFE

Àlex Santos.

Montmeló (Vallès Oriental), 11 maig (EFE).- La Fórmula 1 ha entrat en una dictadura que pot allargar-se molt temps, que al final serà el que marqui Mercedes amb els seus cotxes i el que siguin capaços d'allargar els seus pilots, especialment el britànic Lewis Hamilton, guanyador del GP d'Espanya, i nou líder del mundial.

S'han disputat cinc carreres i Mercedes s'ha anotat tots els triomfs de forma aclaparadora i gairebé sense donar opció. Així, la tendència és que si els seus dos pilots no tenen cap problema mecànic o elèctric, o un accident, serà difícil treure'ls de dalt del podi. Això només va passar en la primera carrera, quan Hamilton no va concloure la prova.

Lluny d'aquell incident, que va aprofitar Rosberg per guanyar i viure de la renda dels 25 punts que va obtenir per la victòria, Mercedes ha signat quatre doblets seguits, amb l'anglès primer i l'alemany segon.

Barcelona havia de ser el punt d'inflexió, la carrera que alegra a moltes escuderies perquè parlen de tornar a casa (Europa) i poder experimentar amb les evolucions i millores amb les quals creuen que els seus cotxe donaran un salt de qualitat. Ningú ha posat en dubte que tots han pogut treure més rendiment dels seus bòlids, el que ha passat en el GP d'Espanya és que Mercedes ha evolucionat, si és possible, encara més el seu cotxe.

Davant aquest panorama, tot segueix igual, o fins i tot pitjor, perquè el monòleg no sembla que tingui fi a curt o a mitjà termini, fet que presenta un escenari de cert avorriment, a menys que els dos Red Bull donin aquest salt de qualitat que s'espera per poder plantar cara als cotxes alemanys, ja que per darrere sembla que ningú espera molt de Ferrari o McLaren.

De Ferrari, el seu capità manaies, Luca Cordero di Montezemolo, ha tornat a llançar una nova promesa als seus dos pilots: en el GP del Canadà tindran un cotxe com déu mana. Però les paraules de l'italià, repetides ja massa vegades en idèntics escenaris gairebé depressius els últims anys, ja no té la força d'antany, especialment perquè a Barcelona un dels seus cotxes, el de Kimi Raikkonen, va acabar doblat, i al de Fernando Alonso li va anar de pèls.

Alonso ja va avisar que no podia vendre optimisme pel podi perquè amb què tenia entre les seves mans no podia fer màgia. I no va enganyar a ningú, encara que allà on no va arribar el seu Ferrari es va imposar el seu entusiasme. L'asturià, setè a la graella, no va fer una bona sortida i va quedar atrapat darrere de Raikkonen, mentre que una mica més per davant, Hamilton -'pole' ahir- va aguantar l'envestida de Rosberg i va entrar primer en el revolt.

S'arribava a la volta 15 i molts equips ja havien canviat rodes, encara que el més destacable succeïa endavant, on Hamilton treia dos segons a Rosberg i gairebé vint segons al tercer, Bottas. Els dos Ferrari, a gairebé trenta segons, iniciaven una partida diferent de la que es vivia pel triomf. En la següent volta, Alonso i el finlandès van entrar a canviar gomes però l'asturià va tornar a quedar darrere del seu company ja a la pista.

El ritme dels dos de Mercedes eren tan endimoniat que en la volta 22 Ericsson es va convertir en el primer doblat. Poc després Rosberg sortia amb noves gomes però Hamilton, que les havia canviat en la 18, va mantenir la primera posició malgrat trobar-se en la recta amb el seu company.

Alonso va avançar a Grosjean en la volta 25 i l'espanyol, cinquè, es va embrancar en una llarga batalla per superar a Raikkonen, que no es resoldria fins a gairebé el final. En la volta 27, la diferència entre Raikkonen i Vettel era de sis segons, estant al mig Alonso, Grosjean i Massa.

Els avançaments eren molt complicats i semblava que els pilots ho fiaven tot al canvi de pneumàtics, on sí que es van veure alteracions en les posicions, com quan Alonso va passar Bottas en el segon canvi de gomes del finlandès.

S'entrava en l'últim tram de la carrera i la mínima diferència entre els dos Mercedes impedia que algun dels dos se la jugués per realitzar una tercera parada, perquè el risc era màxim, fins i tot per un error en la substitució de les gomes.

Alonso, quart per darrere dels dos Mercedes i Ricciardo, va entrar en la volta 53 per fer el tercer canvi però en la reincorporació Vettel, que havia fet el propi en la 52, el va superar en la recta, caient l'espanyol a la setena posició, i davant un panorama en el qual la resta dels pilot de cap va ser només a dues parades, l'espanyol potser va entendre que la jugada no le havia sortit gens bé.

Hamilton i Rosberg van continuar amb la seva lluita fraticida amb mínims avantatges -l'alemany no va saber aprofitar ni una sola de les ocasions en que va poder connectar el DRS- mentre que enrere Vettel superava a Bottas, i Alonso havia lo propi amb Raikkonen, tot això a falta de tres voltes.

L'anglès no es va deixar intimidar, malgrat que Rosberg semblava més ràpid, i Vettel, que havia partit quinzè, va recuperar onze posicions per acabar quart, encara que una vegada més per darrere del seu company Ricciardo.

Una carrera més, i ja van tres seguides, els dos McLaren es van quedar sense puntuar, aquesta vegada superats una altra vegada pels dos Force India, un d'ells el del mexicà Sergio Pérez, qui va tornar a sumar dos punts més.

El veneçolà Pastor Maldonado (Lotus), que va sortir en última posició en no haver marcat ni un sol temps ahir en la classificació, en accidentar-se, va acabar quinzè, llastat també per una penalització en carrera. Després de cinc proves, segueix sense puntuar, igual que el veneçolà Esteban Gutiérrez, que va acabar setzè..

Gestión anuncios
Gestión anuncios

Más de Mundo Deportivo.com

image beaconimage beaconimage beacon