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Hulkenberg provoca un efecto dominó en el paddock

SPORTYOU SPORTYOU 14/10/2016
Hulkenberg se va a Renault y provoca un efecto dominó en el paddock © Getty Images Hulkenberg se va a Renault y provoca un efecto dominó en el paddock

Nico Hülkenberg dará el salto a Renault para la próxima temporada, según ha confirmado tanto Force India como el equipo francés. El equipo de Vijay Mallya fue el primero que, mediante un comunicado, informó de que la carrera de Abu Dhabi que pone fin a la campaña 2016 también será la última del alemán defendiendo sus colores.

Tras cinco temporadas en la escuadra india, con 2 cuartos puestos como mejor resultado en 78 GPs, interrumpidas por el 2013 que pasó en Sauber, Hülkenberg dará el salto al apetitoso proyecto de Renault, que ya tanteó sin éxito a Carlos Sainz para liderar el regreso a la élite que pretenden afrontar a partir de 2017. Sin el español, será el germano quien ejerza de comandante junto al joven francés Esteban Ocon, actualmente en Manor, pero que conoce bien al conjunto galo por su pasado como probador con ellos. El nombre del galo está aún por confirmarse, si bien la prensa alemana (que adelantó la llegada de Hulkenberg a Renault) lo da por hecho.

"Todo el mundo en Force India le desea a Nico un buen futuro ahora que se embarca en un camino diferente en la Fórmula 1. Tras pasar cinco años con nosotros, Nico se ha convertido en un gran amigo y ha contribuido mucho al éxito del equipo. Es un piloto excepcional, que ha conseguido más puntos que nadie para la escudería. Es verdad que echaremos mucho de menos a Nico, pero respetamos su decisión de explorar nuevas oportunidades en la Fórmula 1", ha señalado Vijay Mallya, dueño de la escudería.

Hülkenberg, por su parte, asegura que siempre ha sido par aél un sueño trabajar en un equipo de fábrica. "Las nuevas normas de la Fórmula 1 cambiarán el juego y le darán a nuestro equipo una buena oportunidad. En los próximos años, Renault jugará un papel determinante, lo que encaja perfectamente con mi idea de coerrer al 100%. Estoy deseando formar parte de la familia", se congratula el ganador de las 24 horas de Le Mans en 2015.

Tormenta de fichajes en el paddock

Los movimientos de Hülkenberg y Ocon han provocado que la zona media-baja de la parrilla sufra severos cambios. Si se cumplen las especulaciones que manejan medios como Sky Sports, BBC o Bild, Hülkenberg, que firma un contrato multianual (no especifican la duración) con el fabricante francés afincado en Enstone, dejará su hueco a Pascal Wehrlein, el otro piloto de Manor. En la escuadra anteriormente conocida como Marussia tendrán que colocar a dos corredores que, o bien son de pago, o llegan desde la órbita de Mercedes (como es el caso de los propios Wehrlein y Ocon) a cambio de una rebaja en el precio de las unidades de potencia.

Por otro lado, queda por conocer el futuro de los actuales pilotos de Renault, Kevin Magnussen y Jolyon Palmer. El danés tiene más caché deportivo que el británico, que por contra le gana en aportación económica. Eso le abre las puertas a equipos con huecos, como Williams (Valtteri Bottas no está confirmado y Felipe Massa se retira), la citada Manor o los estadounidenses de Haas.

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