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Pirelli intenta aclarar la nueva normativa de neumáticos de Fórmula 1

SPORTYOU SPORTYOU 04/12/2015 revistadelmotor.es
Pirelli intenta aclarar la nueva normativa de neumáticos de Fórmula 1 © Getty Images Pirelli intenta aclarar la nueva normativa de neumáticos de Fórmula 1

La Fórmula 1 tendrá una nueva normativa de neumáticos en 2016 que, lejos de ser más clara, había resultado muy confusa en su inicio. Por ello, Pirelli ha querido esclarecer todas las dudas. Esta nueva normativa incluye también un quinto compuesto de Pirelli, el ultrablando, identificado con el color morado y cuyo uso estará limitado a los circuitos urbanos.

Selección y preparación de neumáticos Pirelli antes de la carrera

Cada carrera los equipos tendrán a su disposición tres compuestos diferentes.

El número total de sets de neumáticos que los equipos podrán utilizar durante los entrenamientos libres, la clasificación y la carrera se mantiene en trece.

Pirelli seleccionará dos compuestos obligatorios para cada coche. Además, un juego de neumáticos de los compuestos más blandos deberán reservarse para la Q3 de la clasificación.

Los dos neumáticos seleccionados han de ser de dos diferentes compuestos de los tres que se eligen para el fin de semana. Estos juegos serán idénticos para cada equipo.

Los diez juegos restantes serán escogidos por los equipos de entre los tres compuestos que Pirelli haya seleccionado para el fin de semana.

Los equipos harán sus elecciones de acuerdo a un plazo fijado por Pirelli. Le comunicarán a la FIA sus elecciones para que Pirelli pueda fabricar esos neumáticos. La elección de neumáticos para cada coche será secreta hasta dos semanas antes de la carrera. Si algún equipo se pasa de la fecha límite, será la FIA quien escoja sus neumáticos.

Los neumáticos serán repartidos entre los equipos al azar a través de un código de barras, protocolo que ya se aplica en la actualidad.

La elección hecha por el equipo puede variar entre sus coches, por lo que cada piloto puede tener compuesto diferentes.

Los diversos compuestos se diferenciarán a través de colores en sus flancos laterales, como ocurre actualmente.

Durante la carrera

Los equipos tendrán que devolver a Pirelli algunos juegos de neumáticos de acuerdo con el horario, pero los equipos podrán elegir qué compuesto proporcionan a Pirelli en la siguientes sesiones:

Un juego tras cumplirse los 40 primeros minutos de los Libres 1.

Un juego al final de los Libres 1.

Dos juegos al final de los Libres 2.

Dos juegos al final de los Libres 3.

Los juegos elegidos por Pirelli no se pueden devolver durante los entrenamientos libres y han de estar disponibles para usarlos en carrera. Al menos uno de esos dos juegos se deben utilizar en la carrera, pero los equipos pueden decidir cuál de esos dos.

Los diez primeros en la clasificación seguirán devolviendo el compuesto más blando de la Q3, y al inicio de la carrera tendrán que montar el compuesto con el que han rodado más rápido en la Q2. Todos los demás podrán usar el juego que han guardado para la Q3 durante la carrera.

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