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Reunión en Bahrein con una nueva propuesta de clasificación de F1

SPORTYOU SPORTYOU 03/04/2016 sportyou
Reunión en Bahrein con una nueva propuesta de clasificación de F1 © Getty Images Reunión en Bahrein con una nueva propuesta de clasificación de F1

Los jefes de las escuderías , los responsables de Pirelli, Bernie Ecclestone y el presidente de la FIA Jean Todt se han reunido el domingo en Bahrein, unas horas antes de la carrera, para intentar acordar una solución que guste a la mayoría en torno al nuevo sistema de clasificación. Lo único que han dejado claro es que el actual formato de eliminación está completamente desechado, pero no han llegado a un acuerdo final acerca del nuevo modelo.

Ecclestone y Todt se han negado a volver al formato de 2015, como pedían casi todos los equipos, pero están dispuestos a ceder en un sistema mixto: Q1 y Q2 según el nuevo sistema, y Q3 según el tradicional. No obstante, la propuesta que han puesto encima de la mesa es otra: sumar los tiempos de las dos mejores vueltas en cada una de las tres rondas, y el resultado final daría un tiempo agregado que sería el que determinaría la pole. Con este sistema habría variaciones importantes: por ejemplo, en Bahrein, saldría Rosberg, y no Hamilton, al frente.

Este método pretende forzar a los pilotos a ir al límite, aunque esto choca directamente con la idea de salvar los neumáticos. A falta de resolver estos detalles, razonablemente importantes, es una idea que al menos no se ha descartado del todo. Christian Horner, jefe de Red Bull, afirmó a Motorsport.com a la salida de la reunión que fue una discusión "animada pero saludable". "Creo que los equipos estarían encantados de volver a 2015, pero el promotor y la FIA no están de acuerdo. Una idea se ha puesto sobre la mesa y los equipos tienen hasta el jueves para estudiarla. En general, sinceramente es mejor que lo que tenemos, mucho más cercano al sistema del año pasado, pero necesita un análisis más detallado. Es realmente volver hacia el formato de clasificación de 2015, pero en lugar de una vuelta rápida por sesión, es la suma de dos vueltas cronometradas", resumió Horner.

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