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Toyota logra la pole en Le Mans

Marca Marca 12/06/2014 marca.com

Toyota sigue perfilándose como el gran favorito al triunfo en la 82ª edición de las 24 Horas de Le Mans que se disputarán este fin de semana después de lograr la pole position en una última sesión de clasificación accidentada y un poco decepcionante.

Motor / Gracias a Wurz, Sarrazin y Nakajima © Motor / Gracias a Wurz, Sarrazin y Nakajima Motor / Gracias a Wurz, Sarrazin y Nakajima

Nakajima, Wurz y Sarrazin fueron los más rápidos de las tres sesiones de clasificación disputadas entre el miércoles y el jueves con un crono de 3:21.789, un tiempo inferior a la pole del año pasado. Detrás del TS040 con el número 7 se clasificó el Porsche 919 Hybrid de Dumas-Lieb-Jani, que se inmiscuyó entre los dos prototipos japoneses (Buemi, Davidson y Lapierre saldrán terceros con el Toyota número 8).

El Porsche número 20 de Mark Webber, Timo Bernhard y Brendon Hartley partirá en cuarta posición, por delante de los tres Audi, que no pudieron mostrar su potencial en la fase decisiva de la clasificación. El número 1, en el que se estrenó Marc Gené como sustituto del accidentado Loic Duval, sólo pudo ser séptimo, cerrando el grupo de favoritos al triunfo.

Y es que el tramo final de la tanda nocturna, en el que se suele decidir la parrilla, quedó prácticamente anulado por los constantes accidentes que se produjeron en la última hora de entrenamientos. Las innumerables salidas de pista obligaron a utilizar el nuevo sistema de ‘modo seguro’ en la zona del circuito donde había algún coche accidentado, en la que se impone a todos los coches una velocidad máxima de 60 km/h en ese tramo. En la fase decisiva se produjeron tres situaciones similares casi consecutivas, de modo que nadie pudo realizar una vuelta lanzada en el momento clave.

La pole de Toyota supone la vuelta del gigante japonés a lo más alto en una clasificación en Le Mans desde 1999, cuando consiguió su última pole con el mítico Toyota GT One. En aquella ocasión no logró la victoria absoluta, sin duda el gran objetivo de la marca nipona, que nunca ha ganado en Le Mans (de hecho, sólo Mazda ha conseguido una victoria en toda la historia de la prueba para un fabricante asiático).

El español Antonio García, con el Corvette C7.R, partirá segundo entre los GTEPro detrás del Ferrari de Fisichella, Bruni y Wilander, el gran favorito entre los GT. García buscará su cuarta victoria en la categoría GT junto a Jan Magnussen (padre del piloto de McLaren Kevin Magnussen) y Jordan Taylor. El tercer español en liza, el madrileño Lucas Ordóñez, se clasificó vigesimoséptimo absoluto con el innovador Nissan ZEOD RC, que buscará en carrera lograr un hito en Le Mans: completar una vuelta al circuito de La Sarthe (13,6 kilómetros) impulsado únicamente por energía eléctrica.

Las 24 Horas de Le Mans 2014 comenzarán el sábado a las 15:00 con una salida lanzada que contará con el banderazo de honor a cargo de Fernando Alonso, el primer piloto en activo de Fórmula 1 que recibe la invitación para este acto tan especial en la carrera más prestigiosa del mundo.

PARRILLA DE SALIDA DE LAS 24H DE LE MANS
1.- Nakajima-Sarrazin-Wurz (Toyota TS040) - 3:21.789
2. Dumas-Lieb-Jani (Porsche 919 Hybrid) - 3:22.146
3.- Buemi-Davidson-Lapierre (Toyota TS040) - 3:22.523
4.- Bernhard-Webber-Hartley (Porsche 919 Hybrid) - 3:22.908
5.- Albuquerque-Bonanomi-Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) - 3:23.271
6.- Lotterer-Fässler-Tréluyer (Audi R18 e-tron quattro) - 3:24.276
7.- Kristensen-Gene-Di Grassi (Audi R18 e-tron quattro) - 3:25.814

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