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¿Hay problemas de seguridad en Metro de Madrid? Bronca entre los sindicatos y la empresa por el mantenimiento

Bolsamanía Bolsamanía 04/12/2015 virginia.mora@webfg.com
© Proporcionado por Bolsamanía

Los problemas en el Metro de Madrid no se acaban. Cada día cerca de dos millones de personas utilizan el suburbano para desplazarse por la ciudad y se ven afectadas por las averías que se producen en escaleras y trenes y por los retrasos en el servicio. Las quejas son en pan nuestro de cada día, algo normal según los sindicatos, que hablan de falta de personal y un deficiente mantenimiento de las instalaciones que, incluso, podría provocar problemas de seguridad. Desde Metro lo niegan y afirman que la seguridad de los viajeros está totalmente garantizada.Los sindicatos afirman que están encontrando 'chapuzas' que eliminan el mecanismo de seguridad de las escalerasEn concreto, los sindicatos se han referido a los problemas con el mantenimiento de las escaleras mecánicas, que según afirman es deficiente. Juan Carlos de la Cruz, secretario general de CCOO de Metro de Madrid, ha explicado a Bolsamanía que se están encontrando con 'chapuzas' que eliminan el mecanismo de seguridad de las escaleras, que hacen que se paren si hay algún problema.“Se ha hecho una inversión de 20 millones de euros para cambiar los peldaños, los pasamanos… pero no se está haciendo un buen mantenimiento” porque, dice el sindicalista, este servicio está externalizado y las empresas que se hacen cargo del mismo “no trabajan bien”. Tal y como ha asegurado, “nadie supervisa las reparaciones” y cuando se produce alguna avería se han encontrado 'puenteados' elementos como el que sincroniza los peldaños y los pasamanos, y que en caso de no funcionar bien hace que la escalera se pare para evitar problemas.Se trata, afirma De la Cruz, de un elemento de seguridad que no debería tocarse bajo ningún concepto, y que sin embargo se está “puenteando” para poder poner las escaleras en funcionamiento. El dirigente de CCOO ha explicado que si se produce un fallo y el mecanismo no se para por esta “chapuza” podríamos llegar a ver casos como el de la mujer que cayó por el hueco de la escalera en China por salvar a su hijo. El problema, ha dicho, es que “mientras no haya un accidente grave” no se tomarán cartas en el asunto.METRO PIDE CUENTAS A LOS SINDICATOSBolsamanía ha preguntado a Metro de Madrid sobre este asunto, y las fuentes consultadas han negado que haya ningún tipo de problema en este sentido y que la seguridad de los viajeros está totalmente garantizada. “La seguridad es una prioridad, los sindicatos deberían demostrar lo que dicen, porque están hablando de que se pone en riesgo a los usuarios”.Metro niega las acusaciones de los sindicatos y dice que la seguridad de los viajeros está totalmente garantizadaDesde el suburbano se muestran muy descontentos con estas afirmaciones y también con el hecho de que los sindicatos achaquen los problemas con las escaleras a las empresas externas que se encargan de las tareas de mantenimiento. Según estas fuentes de Metro, en la red hay un total de 1.700 escaleras y “el mantenimiento de 2/3 partes de las mismas se hace internamente”.El resto, ha remarcado, lo hacen empresas externas que son “serias”. El mantenimiento de las escaleras nuevas, han explicado desde Metro, lo hace el propio fabricante porque están en garantía, y cuando finaliza ese período el mantenimiento pasa a hacerse internamente. Y estas mismas fuentes han insistido: “No hay problemas de seguridad en ningún caso”.

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