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Diez años después, las víctimas del accidente de metro de Valencia buscan respuestas

Bolsamanía Bolsamanía 03/07/2016 Bolsamanía

Diez años después del accidente de metro más grave de la historia que dejó 43 muertos y 47 heridos en Valencia, los afectados buscan respuestas en una controvertida investigación judicial.

Tal y como informa RTVE, era 3 de julio de 2006, quedaban cinco días para que el papa Benedicto XVI aterrizara por primera vez en España para clausurar en Valencia el Encuentro Mundial de las Familias, un convoy de la línea 1, la más obsoleta de la red metropolitana, descarriló en la curva previa a la estación de Jesús. Eran las 13.03 horas.

El vuelco fue brutal y convirtió los vagones de la unidad y sus ventanales en una trampa mortal para los pasajeros, a treinta de los cuales se les daba ya por muertos a las dos horas del siniestro. El maquinista estaba herido y las autoridades confiaban en que explicara qué había ocurrido, pero murió poco después.

La investigación inicial determinó que el convoy circulaba a 80 km/h, al doble de lo permitido y una primera conclusión apuntó al conductor como único responsable de la tragedia. Desde entonces, el juzgado número 21 ha tomado decisiones que no han satisfecho a las víctimas.

En 2007, ese juzgado archivó la causa con dos conclusiones: la responsabilidad penal quedó extinguida con la muerte del conductor y el exceso de velocidad, sin ningún fallo técnico añadido, este fue el motivo determinante del descarrilamiento y posterior vuelco.

¿IMPLICACIÓN DE EX ALTOS CARGOS DEL GOBIERNO?

Siete años después se reabrió el caso y se practicaron nuevas diligencias que han desembocado en nuevas investigaciones a ex altos cargos públicos de la época ante el riesgo de que prescriban los posibles delitos.

Es uno de los "triunfos" a los que se aferra la AVM3J para intentar aliviar su dolor y enterrar la incomprensión que, censuran, han recibido durante nueve años por parte del juzgado y de las autoridades del PP, personalizadas en los expresidents Francisco Camps y Alberto Fabra.

© Proporcionado por Bolsamanía

Cada día 3, mes a mes, la asociación de víctimas se ha concentrado en la céntrica plaza de la Virgen para recordar a sus familiares y exigir responsabilidades por un accidente que podía haberse evitado, defienden, con mayores medidas de seguridad, como una baliza de frenado que no se instaló en la fatídica curva hasta dos meses después del siniestro, detallan desde RTVE.

También apuntan a una gestión política "negligente, interesadamente apresurada y opaca" del accidente y a una manipulación informativa por parte de Radiotelevisión Valenciana que ofreció "información sesgada" y se sometió a los intereses del PP.

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