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Fiat Chrysler investigará la muerte de Anton Yelchin, actor de 'Star Trek'

Bolsamanía Bolsamanía 22/06/2016

© Proporcionado por Bolsamanía

El fabricante de automóviles Fiat Chrysler (FCA) va a investigar el accidente sufrido el pasado domingo por Anton Viktorovich Yelchin, de 27 años, conocido por su papel en la saga de ciencia ficción 'Star Trek', en el que perdió la vida. La marca intentará dilucidar si el problema que llevó al fallecimiento al actor tiene que ver con un problema en el freno de mano, por el que la empresa ya llamó a revisión hace dos meses a más de un millón de vehículos.

El joven actor, conocido por su papel como Chekov en la nueva saga de la mítica Star Trek, falleció en un extraño accidente en su hogar. Al parecer Yelchin quedó atrapado por su coche contra su propia casa, en Studio City, en el área metropolitana de Los Ángeles.

Tal y como informa El País, la muerte del actor fue advertida por sus propios compañeros de rodaje, que alertaron cuando Yelchin no acudió a uno de los ensayos. Su cuerpo fue hallado atrapado entre su coche, un muro donde estaba el buzón de correos y una puerta de seguridad. El vehículo aún estaba en marcha y en punto muerto, según TMZ.

UN PROBLEMA CON EL FRENO DE MANO

Según afirma la empresa en un comunicado, comenzarán una investigación para esclarecer si Yelchin pudo tener el mismo problema con el freno de mano que han tenido muchas otras personas con el Jeep Grand Cherokee, aunque creen que “en estos momentos es prematuro especular con esta causa”.

De hecho, hace dos meses la compañía italoestadounidense ordenó la revisión de más de un millón de coches por un problema con este elemento del vehículo, que habría causado unos 41 heridos, 212 accidentes y 308 informes de daños.

LA EMPRESA PIDIÓ A SUS CLIENTES QUE SE ASEGURARAN DE FRENAR BIEN

En un comunicado emitido por Fiat Chrysler el pasado mes de abril, la empresa aseguraba que muchos conductores creían haber puesto el freno de mano cuando no lo habían hecho. El problema era que el nuevo sistema electrónico de cambio de marchas se parece más al de una palanca de mandos tradicional que a un cambio de marcha de un vehículo eléctrico, que tiene un movimiento más limitado.

La marca de coches pidió en aquel momento a sus clientes que se asegurasen de que el coche estaba correctamente frenado antes de bajarse de el, y que harían un arreglo durante el 2016 para que no sucediera ningún otro problema. El organismo competente de seguridad vial de EE UU afirmó que esta palanca constituía “claramente un problema de seguridad”.

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