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Germanwings: Lubitz estrelló de forma voluntaria el avión

Bolsamanía Bolsamanía 13/03/2016 Bolsamanía

El próximo 24 de marzo se cumple un año de la tragedia de Germanwings, cuando el copiloto de la compañía, Andreas Lubitz, que cubría la ruta Barcelona- Düsseldorf, decidió encerrarse en la cabina y programar el ordenador del Airbus 320 para que descendiera desde las 11.500 metros hasta sólo 30 metros. Segundos después la aeronave se estrellaba en los Alpes franceses, una tragedia que le costó la vida a 149 personas.

Un médico del piloto alemán Andreas Lubitz dos semanas antes de que estrellara unavión Airbus 320 de Germanwings que copilotaba sobre los Alpes en una tragedia que costó las vidas de sus 150 pasajeros –50 de ellos españoles– , según los resultados del informe final revelados hoy en París un año después del suceso, el pasado 24 de marzo.

© Proporcionado por Bolsamanía

En su informe definitivo, la Oficina de Investigación y Análisis para la Seguridad de la Aviación Civil de Francia (BEA, por sus siglas en francés), indicó que Lubitz había comenzado a exhibir, en diciembre de 2014, síntomas consistentes con un "episodio psicótico-depresivo", que consultó con diversos médicos, ninguno de los cuales advirtió en un primer momento de su situación a las autoridades.

Los fiscales han hallado pruebas de que Lubitz, que también padecía problemas de visión y temía perder su empleo, había investigado métodos de suicidio y ocultado su enfermedad a sus superiores.

Ello se sumó a una "falta de líneas claras a seguir en la normativa alemana" sobre las amenazas a la seguridad pública cuando entran en conflicto con la confidencialidad de los informes médicos, de acuerdo con las conclusiones del documento presentadas hoy en París.

La BEA ha instado a las autoridades europeas a que incrementen sus investigaciones sobre presuntas incapacidades de los pilotos, en particular si hay sospechas de problemas psiquiátricos, y que endurezcan los controles sobre aquellos que sean declarados capacitados para volar a pesar de presentar un historial de enfermedades mentales.

Al respecto las autoridades alemanas aseguraron que Lufthansa no informó a las autoridades alemanas sobre su estado de salud. Al respecto, y pese a que esta compañía aérea dio a conocer el parte de baja médica que el copiloto presentó en 2009 a la escuela de pilotos de la aerolínea, días después del suceso negó que tuviera que ofrecer esa información a la Oficina Federal de Aviación de Alemania (LBA), ya que obtuvo su licencia de piloto antes de que entrara en vigor la normativa que en trara en vigor la normativa que endurecía las obligaciones de información.

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