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La Generalitat estudia cobrar una tarifa plana a todos los vehículos para eliminar los peajes

Logotipo de Bolsamanía Bolsamanía 31/05/2017 Bolsamanía

Tarifa plana para las autopistas en Cataluña. La Generalitat estudia aplicar una tasa a todos los vehículos que transiten por la red viaria de la comunidad, que oscilaría entre los 40 y los 110 euros, dependiendo del uso que se haga del vehículo, y que permitiría un uso ilimitado de las vías rápidas.

Explica 'La Vanguardia' cómo se haría la introducción del nuevo método. La primera aproximación es que cada vehículo, por el simple hecho de estar matriculado, circule o no por peajes, pague una tasa anual, cuyo importe concreto está por definir. Sería un cambio que el Departamento de Territorio del Govern catalán prevé implementar en el plazo de cuatro años y que cambiaría para siempre el paisaje actual de las autopistas catalanas por el de lecturas de matrículas.

El sistema funciona en otros países europeos y se conoce con el nombre de ‘la vinyeta' y contempla que todos los coches en circulación pagan un canon por el mantenimiento de carreteras y por lo que contaminan. Los vehículos que pasaran de forma ocasional por la comunidad también tendrían que abonar una suma, con tarifas que se estudia que sean por día, semana o mes.

El país en el que la Generalitat se ha inspirado para llevar a cabo esta reforma del sistema de mantenimiento de los peajes es Austria, donde todos los vehículos matriculados pagan 85 euros al año. La media en Cataluña sería de 75 euros anuales. El nuevo modelo de pago por uso de las vías catalanas tendrá una cuota determinada para transportistas profesionales y también para los conductores de paso u ocasionales.

"Los ciudadanos de paso también pagarán, lo harán por días, semanas, meses o el global de todo el año, dependiendo del tiempo que necesiten la viñeta", ja explicado el secretario de Infraestructuras y Movilidad de la Generalitat, Ricard Font, en declaraciones a Rac1.

El secretario de Infraestructuras catalán, tras recordar que "la gratuidad de las carreteras no existe", ha detallado que, en la actualidad, el Govern está debatiendo este nuevo modelo de pago por uso de las carreteras con sindicatos, colegios profesionales y las empresas concesionarias de las autopistas.

© Proporcionado por Bolsamanía

FIN DE LAS CONCESIONES DE AUTOPISTAS

El gobierno trabaja en un horizonte de cuatro años para aplicar este nuevo sistema, un tiempo que coincide con la fecha de finalización de las concesiones de algunas de las autopistas más importantes, como la AP7 entre Tarragona y Valencia, que acaba en 2019; o la AP7 entre la Jonquera y Tarragona, que acaba en 2021. Otras son la AP2, la C-32 en el Maresme y la C-33. El dinero recaudado se repartirá entre los titulares de la infraestructura, informa el rotativo del Grup Godó.

De implementarse esta medida, los 300 millones del presupuesto de la Comunidad que hasta ahora se empleaban en este fin se "liberarán" y se destinarán al transporte público.

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