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Porsche 911 2019: Así será el 992 hybrid

Logotipo de Car and Driver Car and Driver hace 6 días Car and Driver

© Proporcionado por Hearst Magazines S.L.

Un Porsche 911 completamente nuevo inició el pasado invierno sus pruebas de resistencia a las bajas temperaturas en las gélidas carreteras del norte de Escandinavia. Allí lo 'cazaron' nuestros espía y gracias a ellos os pudimos mostrar en primicia las primeras imágenes del mismo. Entonces, los fotógrafos nos advirtieron de que estábamos ante una 'mula' de pruebas, es decir, una carrocería del 911 actual modificada para ser acoplada en el nuevo bastidor.

Sin embargo, a nuestros diseñadores gráficos aquellas imágenes les han bastado y les han sobrado para anticiparnos una generación completamente nueva de este modelo, que llegará al mercado a finales de 2018 con una estética que no puede ser más continuista. Un capó ligeramente más afilado y unos parachoques más elevados y abultados, distinguirán al 992 de su antecesor en la vista frontal, mientras que la zaga recibirá un extra de maquillaje para recibir unos pilotos más grandes y vistosos, unidos entre sí por la tercera luz de freno y con nuevas funciones de iluminación OLED como hemos visto en los últimos Audi A7 Sportback o Bugatti Chiron.

En el plano más técnico, el Porsche 911 de octava generación, denominado en código interno 992, será el primero que incorpore una plataforma modular que como siempre, promete minimizar el peso y reforzar la habitabilidad de este modelo, pero que en el caso del incono de Porsche, también incrementará la rigidez torsional en un porcentaje considerable y sobre todo, le permitirá acoger una mecánica híbrida.

El pasado mes de febrero el presidente de la marca Oliver Blume aseguró que este futuro 911 992 era "un candidato razonable" a la hibridación "por la sencilla razón de que los supercars también han avanzado en este sentido y actualmente existen algunos híbridos e incluso enchufables". Por supuesto, este modelo se beneficiará de un motor eléctrico y una potente batería que en estos momentos está poniendo a prueba el Porsche Mission E, ese futuro eléctrico de la marca alemana sobre el que también os venimos informando.

Pero más allá de la revolución que implica un Porsche 911 híbrido, la gama inicial ofrecerá también las clásicas variantes Carrera, Carrera S y Turbo, todas ellas con tracción trasera o integral y más adelante no faltará un 911 R destinado a los más puristas que incluirá todos los avances técnicos de la generación 992 pero con un buen motor atmosférico y un cambio manual para disfrutarlos como antaño. Seguiremos atentos a la evolución de todas estas variantes, pues el periodo de desarrollo de este modelo promete ser largo. Su presentación oficial no se espera hasta finales de 2018.

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