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¿Merece la pena pagar 35 millones por Fernando Alonso?

Logotipo de Fórmula 1 Autobild.es Fórmula 1 Autobild.es 28/09/2016 Adrián Mancebo
Alonso, durante el GP Singapur © Redacción Alonso, durante el GP Singapur

No hay duda de que los pilotos de Fórmula 1 tienen un talento innato. Cuando se suben a un coche de carreras son capaces de exprimirlo al máximo y superar a cualquier otro compañero es, prácticamente, una obligación. Por hacer esto que solo consiguen hacer una veintena de pilotos cada temporada, jugarse la vida y ganar carreras, reciben un alto sueldo, pero... ¿por qué es rentable pagar 35 millones de euros a Alonso si apenas puede luchar por los puntos?

Ganar carreras, subir al podio... todo esto sigue siendo un sueño para McLaren, inalcanzable si no sucede algo extraordinario en una carrera... pero si quiere hacerlo lo más rápido posible, debe contar con las mejores armas posibles. Y es por eso por lo que decidieron fichar a Fernando Alonso. ¿Lo habrían hecho en caso de saber que los resultados serían tan malos? ¿McLaren y Honda lo hicieron para 'compensar'  mediáticamente algo que ya esperaban? Además, también hay que destacar que sigue sin llegar un patrocinador principal a la escudería y que más de una vez se ha rumoreado que podría haber una 'fuga de patrocinadores' si los resultados no cambian.

Fernando Alonso es, actualmente, el piloto mejor pagado de la parrilla, con un salario estimado de 35 millones de euros. Muy a su pesar, el monoplaza con el que compite actualmente no le permite luchar por los resultados que querría, ya que dado su palmarés como piloto y su espectacular estado de forma, todo el mundo coincide en que, como mínimo, debería tener las armas suficientes para pelear por su tercer campeonato del mundo.

Eric Boullier, director deportivo de McLaren,  lo justifica a su manera. "Si quieres salir de la mierda, necesitas al mejor piloto. Si tienes un piloto de segunda fila, lleva más tiempo salir de allí", ha señalado Eric Boullier en una entrevista a 'F1 Racing', según recoge 'El Confidencial'. El francés ha visto con sus propios ojos cómo la mejor pareja de pilotos del Mundial sufre con coches que no están a la altura de los mejores.

Ahora las cosas van mejor. McLaren ha logrado superar al que a principios de año era su gran rival, Toro Rosso, y se han convertido en los "primeros del resto". Los problemas de fiabilidad ya no son tan habituales como el año pasado y todo indica que van por el buen camino. De seguir así y con las mejoras que deben introducir antes de que acabe la temporada, podrían optar a acabar entre los cinco primeros o, si sucede algo extraordinario, el podio podría ser posible.

Las esperanzas ya están centradas en la temporada 2017 de Fórmula 1, en la que esperan aprovechar los cambios de reglamento para volver a estar entre los equipos que luchan por la victoria cada fin de semana y llegar a pelear por el título.

 

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