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Audi RS 7 Sportback 2018: ‘Cazamos’ a la futura bestia

Logotipo de Car and Driver Car and Driver 29/11/2017 Car and Driver

Hace apenas unas semanas conocíamos el aspecto de la nueva generación del Audi A7 Sportback, uno de los modelos de la firma de los cuatro aros más esperados de este año, en un acto que tuvo lugar en la propia sede de la firma alemana.

© Copyright © 2017 Hearst Magazines, S.L.

Además de un diseño renovado, este A7 cuenta con todo un arsenal tecnológico, dirección dinámica a las cuatro ruedas, un interior digno de su categoría y de funciones de conducción autónoma, entre otras. Sin embargo, aunque es un modelo que apenas acaba de ver la luz, Audi ya se encuentra trabajando en la versión más radical como así muestran estas fotografias exclusivas que nos hacen llegar nuestros espías. No es la primera vez que 'vemos' el aspecto del RS 7, ya que algunos estudios de diseño como X- Tomi Design hicieron su trabajo con las recreaciones habituales que nos muestran.

A diferencia de la versión que nos presentaba el conocido estudio en la que un kit de carrocería específico, unas llantas pintadas en negro, la parrilla en forma de nido de abeja, el logotipo RS identificativo y unas pinzas de freno pintadas en azul le identificaban claramente, en esta ocasión nos encontramos con una 'mula' de pruebas con el aspecto de un A7 estándar pero que esconde el tren de potencia que veremos en el próximo Audi RS 7 Sportback.

Si nos fijamos detenidamente en estas primeras imágenes veremos un ancho de vías mayor camuflado a través de unos pasos de rueda provisionales, unas llantas de grandes dimensiones montadas sobre neumáticos de similares medidas tanto en el eje delantero como en el trasero y sobre todo, las características colas de escape que encontramos en todos los modelos RS de Audi. 

Por el momento, el A7 sólo cuenta con un propulsor V6 de 3.0 litros con 340 caballos, pero en esta versión RS la potencia alcanzará nuevos límites. Por un lado, podría contar con el mismo V8 de 4.0 litros que encontramos en el Porsche Panamera Turbo o en el Bentley Continental GT, con una potencia cercana a los 650 caballos y un sistema de tracción a las cuatro ruedas. La encargada de transmitir toda esa potencia al asfalto sería una transmisión automática de ocho relaciones, S-tronic. 

© Proporcionado por Hearst Magazines S.L.

Por otro lado, encontraríamos una variante algo más respetuosa con el medio ambiente, con una mecánica híbrida heredada del Panamera Turbo S E-Hybrid y cuya potencia final se situaría cerca de los 700 caballos pero con un consumo mucho más reducido que el V8 mencionado anteriormente.

De momento tendremos que esperar a que Audi se pronuncie al respeto pero todo indica a que veremos una versión RS 7 en el próximo Salón de Ginebra de 2018.

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