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El día que Michael Schumacher deja la F1 por primera vez

Fórmula 1 Autobild.es Fórmula 1 Autobild.es 10/09/2016 Adrián Mancebo
Michael Schumacher anuncia su retirada en Monza © Redacción Michael Schumacher anuncia su retirada en Monza

Es difícil recordar lo que estábamos haciendo hace 10 años, en dónde estábamos o lo que pensábamos, pero aquel día cambió la historia de la F1. Justo en este mismo día y sobre las tres de la tarde, Michael Schumacher deja la F1 por primera vez. Había acabado el Gran Premio de Italia, en Monza, y el alemán había ganado. Se colocaba a solo dos puntos de Fernando Alonso en el campeonato. Ni nos imaginábamos lo que venía después…

“Ha habido muchas conversaciones durante mucho tiempo que afectan a mi futuro y creo que todos los aficionados y el mundo del motorsport deben saber lo que va a pasar”, así comenzaba la rueda de prensa posterior al GP de Italia 2006, con Michael Schumacher, vencedor de la carrera, situado entre Kimi Räikkönen (segundo) y Robert Kubica (tercero). “Creemos que este es el momento correcto para decir que esta será mi última carrera en Monza y que he decidido, junto al equipo, retirarme después de este excepcional tiempo en las carreras”. 

Estas palabras supusieron el fin de la era Schumacher en la Fórmula 1. Durante una década y media el alemán estuvo presente en la categoría reina, luchando por el título casi cada año desde 1994. Después de lograr 91 victorias y siete títulos mundiales, había llegado el momento de poner fin a una trayectoria con unos números que, a día de hoy, siguen sin ser superados.

Después de la victoria en el GP de Italia, que había estado por la polémica sanción a Fernando Alonso por molestar supuestamente a Felipe Massa durante su vuelta rápida en clasificación, Schumacher se quedaba a solo dos puntos de Alonso en el campeonato. El Ferrari parecía imbatible y, de hecho, en la carrera de China las cosas se pusieron peor para el español, ya que Schumacher le restó dos nuevos puntos tras vencer por delante del de Renault y se colocó líder, aunque ambos quedaban empatados a puntos. 

Schumacher terminó la rueda de prensa en Monza diciendo que le gustaría terminar el año con un nuevo título, que habría sido el octavo. Sabemos bien que, en Japón, se rompió el motor Ferrari de Schumacher y, con la victoria de Alonso, el español se escapó diez puntos, lo que dejó el título visto para sentencia en Brasil. Un nuevo problema mecánico en la clasificación de Interlagos obligó al alemán a remontar hasta el cuarto puesto que, teniendo en cuenta que Alonso fue segundo, fue insuficiente para lograr el octavo mundial. Pero aún así, Michael se retiró en lo más alto, tras una espectacular remontada.

Lo que nadie imaginaba en aquel momento era que Michael Schumacher no iba a dejar las carreras definitivamente. El alemán probó suerte en las motos e hizo algunos test con diferentes monturas, participó en algunas carreras de karts… y tras el grave accidente de Massa en 2009, llegó a plantearse ser su sustituto. El alemán, sin embargo, no estaba preparado físicamente y debió dejar de lado esta idea.

Aún así, Michael no dejó pensar en su vuelta. Una buena oferta de Mercedes, quien le apoyó en sus inicios en las carreras, y su buena relación con su exjefe en Ferrari Ross Brawn (que ahora dirigía Mercedes) hicieron el resto. El 14 de marzo de 2010, el alemán tomaría la salida del GP de Bahréin, en el que vio la bandera a cuadros en el sexto lugar.

La leyenda de Michael Schumacher se fue ampliando hasta que al final de la temporada 2013 decidiera retirarse con 308 grandes premios iniciados en su palmarés, 91 victorias, 68 ‘pole position’, 77 vueltas rápidas y más de 1.500 puntos.

   

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