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Ferrari 488 GTB by Misha: Llamativo, lo mires por donde lo mires

Logotipo de Car and Driver Car and Driver 05/12/2017 Car and Driver
© Proporcionado por Hearst Magazines S.L. © Proporcionado por Hearst Magazines S.L.

Hacía tiempo que no sabíamos nada de una firma dedicada a la preparación de productos procedentes de marcas de la talla de Porsche, Mercedes o Ferrari y cuya sede se establece en Los Ángeles. Sin embargo, hoy volvemos a tener noticias de Misha Designs y de su último proyecto basado en un Cavallino Rampante.

Como ya hemos podido percibir en proyectos anteriores, esta firma californiana conoce a la perfección y sabe realzar al máximo la presencia del Ferrari 488 GTB utilizando kits de carrocería ensanchados basados en la fibra de carbono y numerosos elementos aerodinámicos que permiten, aún más, pegarse al suelo y tomar las curvas con un aplomo al alcance de pocos.

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En esta ocasión no podíamos pedir menos y nos volvemos a encontrar con un producto muy llamativo, especialmente por el tono verde satinado de su exterior, que no dejará indiferente a nadie y que, a más de uno, su zaga le recordará a la de su hermano mayor LaFerrari e incluso al FXX K Evo que vimos recientemente, debido al enorme alerón trasero que presenta y la cantidad de elementos aerodinámicos que encontramos a su alrededor.

© Copyright © 2017 Hearst Magazines, S.L.

Su presencia es imponente debido a un kit de carrocería en fibra de carbono procedente de Liberty Walk que ensancha notablemente la zona trasera del 488 y que encaja perfectamente con el enorme difusor y con las aperturas laterales. El frontal, por su parte, está inspirado en la máxima competición y presenta un doble splitter de carbono y un capo con entradas rediseñadas. El toque final lo aportan unas llantas de 21 pulgadas en el eje trasero y de 20 en el delantero.

En el aspecto mecánico no encontramos modificaciones por lo que el V8 biturbo de 3.9 litros sigue ofreciendo los 670 caballos originales a 8.000 revoluciones y 760 Nm de par máximo, transmitidos al asfalto a través de una caja automática de doble embrague y siete relaciones.  

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