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KIA Niro EV Concept. Cerrando el círculo

Logotipo de AutoScout24 AutoScout24 10/01/2018 AutoScout24.es

Todos sabemos que la electrificación cambiará el futuro del sector del automóvil. Por eso hay ya muchas marcas concienciadas con dicho cambio, como KIA. La coreana lleva varios años metida de lleno en el segmento de los vehículos eléctricos gracias al Soul EV. Una filosofía que corroborará a finales de este 2018 cuando llegue el que será su segundo modelo 100% eléctrico: el Niro EV.

Sí, el SUV medio de KIA se convertirá en el tercer modelo del mercado en ofrecer tres alternativas de movilidad diferentes tras el Volkswagen Golf y el Hyundai IONIQ, este último con el que comparte multitud de tecnologías. Aunque lo lógico era pensar que tomase la misma base estética que sus dos hermanos actuales, Niro HEV y Niro PHEV (el cual pudimos probar a finales de año pasado), lo cierto es que el Niro EV podría cambiar ligeramente. Así lo ha mostrado la surcoreana en el CES de Las Vegas, donde no solo lo ha llevado como concept, sino que éste difiere bastante de los actuales.

Destaca el frontal, de donde ha desaparecido la típica parrilla para mostrarnos un panel luminoso que proyecta mensajes, una solución que entendemos será propia del prototipo pero que nos sirve para empezar a conocer cuáles son las tecnologías en las que está trabajando la asiática. La zaga también se ha reinterpretado, ofreciendo una imagen más deportiva que la actual y destinada a optimizar la aerodinámica.

Por su parte, el habitáculo supone un escaparate para mostrarnos cuál es el camino que KIA espera tomar y que se irá implementando de aquí a 2025. En él destaca el interfaz HMI hombre-máquina donde las diferentes funciones del vehículo se podrán manejar bien mediante comandos vocales o táctiles.

Ahora bien, lo realmente importante de este Niro EV es lo que se esconde bajo su capó. Porque ahí es donde se alojará el nuevo motor eléctrico desarrollado por la marca. A diferencia de lo que muchos podrían pensar, no empleará el mismo que el del Hyundai IONIQ EV, sino que los ingenieros de KIA han optado por desarrollar uno propio y más potente. En total, 150 kW, el equivalente a 204 CV (80 más que su primo-hermano), que a buen seguro le reportarán unas prestaciones mucho más contundentes. Un bloque que, además, se nutrirá de la energía almacenada en unas nuevas baterías de polímero de litio de 64 kW de capacidad que aseguran una autonomía final de 400 kilómetros, el doble que la del IONIQ EV.

Ahora bien, no sabemos si la idea de KIA es montar ya a finales de año, fecha prevista para la llegada del Niro EV, este motor o si únicamente ha servido como demostración de lo que es capaz, ya que la idea de la firma asiática es lanzar nada menos que 16 modelos 100% eléctricos de aquí a 2025.

KIA Niro EV Concept. Cerrando el círculo

KIA Niro EV Concept. Cerrando el círculo
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