Al utilizar este servicio y el contenido relacionado, aceptas el uso de cookies para análisis, contenido personalizado y publicidad.
Estás usando una versión más antigua del explorador. Usa una versión compatible para obtener la mejor experiencia en MSN.

Lotus Evora GT430: Potencia a raudales

Logotipo de Car and Driver Car and Driver 23/07/2017 Car and Driver

Tras el lanzamiento de los Evora 400 y Evora Sport 410, la firma británica con sede en Norfolk presenta su última creación, el Lotus Evora GT430, o dicho de otro modo, el Lotus de calle más potente de la historia.

La idea de la marca con este coche es la de conseguir una evolución de su conocido Evora mucho más ligera y potente que todas las ediciones anteriores. Para ello, se ha utilizado la fibra de carbono como principal recurso y un propulsor a la altura de la circunstancias.

Estéticamente cuenta con un nuevo kit de carrocería compuesto por paragolpes, splitter frontal, techo, alerón y difusor trasero fabricados en fibra de carbono. El resultado se traduce en una reducción de 26 kilos con respecto al Evora Sport 410, obteniendo un peso final del conjunto de 1.258 kilos.

© Proporcionado por Hearst Magazines S.L.

Su aerodinámica es capaz de generar 250 kilos de carga a la máxima velocidad.

© Proporcionado por Hearst Magazines S.L. © Copyright © 2017 Hearst Magazines, S.L.

A nivel de chasis cuenta con suspensión independiente del tipo paralelogramo deformable con amortiguadores de dos vías Öhlins TTX capaces de ajustar la compresión y el rebote hasta en 20 posiciones distintas. Junto a ellos encontramos unos muelles Eibach ultraligeros y barras estabilizadores tanto en el eje delantero como en el trasero. Si sumamos todo, el peso se reduce en 10 kilos respecto a la versión anterior. Además, cuenta con frenos ventilados de cuatro pistones delante y detrás.

Los neumáticos son unos Michelin Pilot Sport Cup 2 en medidas 245/35 R19 en el eje delantero y 295/30 R20 en el trasero, montados sobre unas llantas ultraligeras de aluminio forjado pintadas en color negro o plata.

En el aspecto mecánico encontramos un propulsor V6 de 3.5 litros con compresor que produce 430 caballos a 7.000 vueltas y 440 Nm de par motor a 4.500 revoluciones. Cuenta con una caja de cambios manual de seis velocidades, volante de inercia aligerado, escape de titanio y diferencial de deslizamiento limitado.

Su velocidad máxima es de 305 kilómetros/hora y necesita 3,7 segundos para alcanzar los 100 km/h.

© Proporcionado por Hearst Magazines S.L.

En el interior encontramos asientos tipo baquet Sparco con arneses de cuatro puntos y un revestimiento general en cuero y alcántara. Asimismo, podemos encontrar una pantalla táctil, GPS y cámara trasera, entre otras cosas.

Este Evora ya está disponible en Europa bajo una producción limitada a 60 unidades. El mercado americano recibirá su versión para la próxima primavera. 

Gestión anuncios
Gestión anuncios

Más de Car and Driver

image beaconimage beaconimage beacon