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McLaren BP23: Prestaciones de infarto

Logotipo de Car and Driver Car and Driver 16/10/2017 Car and Driver

© Proporcionado por Hearst Magazines S.L.

Se le conoce en código interno como McLaren BP23 y aunque en principio se pensó que era una perfecta reedición del mítico F1 de los años 90, en realidad estamos ante un automóvil distinto, completamente original y de nombre todavía desconocido aunque ya conocemos su aspecto definitivo gracias a las primeras imágenes oficiales que nos presentó la marca y sobre todo, al render que acaba de realizar el diseñador E Milano.

La casa de Woking lo ha bautizado únicamente como 'hyper-GT' y es que estamos ante un deportivo triplaza pero que emplea una mecánica híbrida de enorme potencia, más de 1.000 caballos para ser más precisos, con los que será"el McLaren de calle más potente y más rápido de la historia", aseguró Mike Flewitt allá por el mes de marzo. El máximo responsable de la marca también dio a conocer entonces otros detalles de este modelo como que no tendrá ninguna variante Spyder –descapotable– ni de carreras, pues éste será un automóvil "único". Sin embargo ahora, junto con estas primeras imágenes McLaren no ha revelado nuevos datos más allá de especificar que lo que tienes delante es básicamente una mula de pruebas, realizada con la carrocería modificada del 720S.

Desarrollado y fabricado por McLaren Special Operations, el diseño definitivo le permitirá ser "el McLaren más aerodinámico", tal y como se advierte en el boceto digital. A partir de estos trazos, los diseñadores se disponen a crear una maqueta que posteriormente dará lugar al deportivo definitivo, que promete ser tan ancho como un Bugatti Veyron aunque bastante más estilizado.

© Proporcionado por Hearst Magazines S.L.

Si nos fijamos en la recreación virtual realizada por este diseñador, veremos cómo está fuertemente influenciada por el diseño del 720S, al que se le ha añadido una toma de aire central. Su altura es considerablemente más baja y la anchura del coche promete estar a la altura de sus prestaciones.

© Proporcionado por Hearst Magazines S.L.

Las primeras unidades del nuevo hypercar se entregarán en 2019 y su precio oscilará entre los 1,5 y los 2 millones de euros. 

Lo más original será su interior, que situará el asiento del conductor en el centro, como en los coches de carreras sólo que por detrás de éste se incluirán otros dos, de menor tamaño. Este último dato también está confirmado así como su producción, limitada a los 106 ejemplares y su fecha de lanzamiento, "en 2019" sentencia el comunicado.

Por su parte, en el plano mecánico, se espera que el nuevo propulsor V8 biturbo de la marca, con 4.0 litros de cilindrada, se asocie a otro eléctrico para alcanzar una potencia récord que se transmitirá al suelo mediante una transmisión automática de doble embrague y accionamiento secuencial si bien estos último puntos no han sido confirmados todavía.

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