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Mercedes Clase X by Prior Design: ¿Deportivo o 4x4?

Logotipo de Car and Driver Car and Driver 20/12/2017 Car and Driver

Hace relativamente poco, Mercedes lanzaba al mercado un nuevo modelo algo distinto a lo que nos tiene acostumbrados, es decir un nuevo miembro de la familia alejado de la deportividad, confort y estilo urbano de todos sus integrantes. Hablamos del Clase X, o lo que es lo mismo, el primer pick-up de la marca.

© Proporcionado por Hearst Magazines S.L. © Copyright © 2017 Hearst Magazines, S.L.

A pesar de su reciente juventud en el mercado y de sus aspiraciones de conquistar a un público con un mayor interés en disponer de un vehículo que pueda circular por cualquier terreno y que ofrezca unas capacidades de carga superiores, algunos preparadores conocidos ya se atreven a darle un nuevo toque visual más agresivo.

Este ha sido el caso de Prior Design y los dos nuevos kits de carrocería que ya tiene en mente para el pick-up de la estrella. A través de dos productos distintos este preparador busca por un lado, aumentar la deportividad del Clase X, y por otro, mejorar sus capacidades off-road. El resultado se traduce en los kits denominados PD400 y PD500.

© Proporcionado por Hearst Magazines S.L. © Proporcionado por Hearst Magazines S.L.

Ambos comparten algunos elementos comunes como los abultados pasos de rueda que le otorgan una personalidad imponente y musculosa. El primero de ellos está más enfocado al ámbito off-road y ofrece un paragolpes delantero diferente, terminado en un tono negro, con faros antiniebla integrados, neumáticos BFGoodrich All Terrain y llantas PD3 forjadas. El segundo, enfocado al ámbito urbano, ofrece un estilo más elegante y deportivo con unos paragolpes agresivos que integran unas luces diurnas LED, neumáticos de perfil bajo montados sobre unas llantas de gran tamaño y unas colas de escape dobles integradas en el paragolpes trasero.

Por el momento desconocemos si el trabajo de Prior se extiende a elementos como la suspensión y otros elementos dinámicos, o si se atreverá a mejorar las prestaciones de los tres propulsores con los que cuenta la gama del Clase X. Estos son mecánicas de gasolina (X200) con 166 caballos y las diésel formadas por un bloque 2.3 turboalimentado de cuatro cilindros con 163 y 190 caballos (X220d y X250d), y un V6 de 3.0 litros con 258 caballos (X350d).

Tendremos que esperar para conocer todos los detalles de esta preparación que promete ser bastante interesante y que seguro no dejará indiferente al público más entusiasta en este tipo de productos.

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