Al utilizar este servicio y el contenido relacionado, aceptas el uso de cookies para análisis, contenido personalizado y publicidad.
Estás usando una versión más antigua del explorador. Usa una versión compatible para obtener la mejor experiencia en MSN.

Niki Lauda y el regreso más valiente de la historia de F1

Fórmula 1 Autobild.es Fórmula 1 Autobild.es 13/09/2016 Adrián Mancebo
Niki Lauda, durante el GP italia 1976 © Redacción Niki Lauda, durante el GP italia 1976

La historia de la Fórmula 1 está escrita por héroes que se jugaban la vida en cada entrenamiento, cada carrera y cada kilómetro que hacían a bordo de estos rapidísimo monoplazas sin apenas medidas de seguridad. A día de hoy sigue siendo un deporte peligroso, y por desgracia distintos hechos recientes nos lo han demostrado, pero tenemos la suerte de que un accidente con graves consecuencias para el piloto es algo inhabitual en nuestros días. Hace cuarenta años, todo esto era muy distinto.  Esta es la historia de Niki Lauda y el regreso más valiente de la historia de F1.

Los circuitos eran mucho más inseguros, no había HANS, los chasis no absorbían los impactos como lo hacen ahora… y el piloto era mucho más vulnerable. Si te gusta la Fórmula 1 conocerás el accidente de Niki Lauda en el GP de Alemania de 1976 en el antiguo circuito de Nürburgring, en el Nordschleife. Lauda peleaba aquel año por su segundo título con Ferrari con James Hunt y no le iba nada mal, pues lideraba el campeonato, pero aquel accidente lo cambió todo. 

En la tercera vuelta del Gran Premio de Alemania, Lauda perdió el control de su Ferrari 312 T2 y se estrelló a gran velocidad contra el muro. El coche se incendió, fue embestido por otro coche y Lauda sufrió graves heridas y quemaduras.  El austriaco fue tras ladado al hospital, grave, con quemaduras de prmer grado en cabeza y manos, varios huesos rotos y una intoxicación por inalación de gases. El campeón del mundo incluso recibió la extremaunción.

Pero como decíamos, la historia de la Fórmula 1 la han escrito los héroes capaces de ‘domar’ estos rapidísimos bólidos en una época en la que su vida corría verdadero peligro. Lauda salvó su vida de milagro y, a pesar de sus graves heridas, no dio por perdido el campeonato. Tras el GP de Alemania, Lauda se mantenía líder del campeonato con 14 puntos sobre James Hunt, pero por razones obvias el austriaco no pudo correr ni en Austria ni tampoco en Holanda. Es más, podría no haber vuelto a correr nunca, o no haber sobrevivido… pero ya en Italia, en Monza, estaba subido a su Ferrari. Niki había perdido el liderato, pero lo recuperaría tras su magnífico y heroico cuarto puesto y el abandono de Hunt en el autódromo italiano.

   

Además, te puede interesar:

- Rush: el duelo entre Lauda y Hunt 

- GP Alemania 1976: el infierno de Niki Lauda

- Los 10 mejores pilotos de la historia de la F1

Gestión anuncios
Gestión anuncios

Más de Fórmula 1 Autobild.es

image beaconimage beaconimage beacon