Al utilizar este servicio y el contenido relacionado, aceptas el uso de cookies para análisis, contenido personalizado y publicidad.
Estás usando una versión más antigua del explorador. Usa una versión compatible para obtener la mejor experiencia en MSN.

Porsche 718 Cayman GT4 RS: Sorpasso en Stuttgart

Logotipo de Car and Driver Car and Driver 25/07/2017 Car and Driver

Un nuevo Porsche 718 Cayman GT4 está en camino y eso no son precisamente buenas noticias para el 911. Nuestros espías cazaron una de las primeras unidades de este modelo poniéndose a tono en Nürburgring a finales de la pasada primavera, pero entonces el intenso camuflaje no nos dejaba ver los detalles que quedan perfectamente revelados con esta recreación virtual.

El 718 Cayman GT4 recibirá las siglas RS, distintivo de máxima deportividad en la casa de Stuttgart, tal y como ha sucedido con el último 911 GT2 presentado recientemente. Y por supuesto, tendrá un kit aerodinámico tan efectivo y aparatoso como el de éste. A primera vista, llaman la atención algunos de sus elementos tales como el süplitter delantero, que viaja prácticamente a ras del suelo debido a la bajísima suspensión específica de este GT4, algo que ya sucedía en su antecesor. 

Como éste, luce además una pintura amarilla que se extiende por toda la carrocería y que podrá incluir detalles en negro como dos grandes bandas longitudinales en el capó, a juego con las entradas de aire tanto delanteras como laterales; unas ‘branquias’ que contribuirán a otorgarle un aire más agresivo. Pero sin duda, el remate final lo pondrán tanto un gran alerón fijo de tres piezas y gran tamaño como un difusor de aire trasero que enmarcará un doble escape con tubos de titanio y gran diámetro.

Las siglas RS le diferenciarán de su antecesor, un Cayman GT4 capacitado para pasar de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos gracias a su motor 3.8 de 385 caballos.

© Copyright © 2017 Hearst Magazines, S.L.

La cuenta atrás para el Cayman más rápido y espectacular de todos los tiempos ya ha comenzado, pero su mecánica todavía es una incógnita. Nuestros espías insisten en que el propulsor que viaja en posición central trasera, justo por detrás de los dos bacquets, es un seis cilindros bóxer de 4.0 litros con más de 400 caballos de potencia. Desde luego, de confirmarse esta información hablamos de un propulsor capacitado para poner en aprietos a cualquier 911 de la gama más deportiva, sobre todo si pensamos en que llevará asociado un cambio PDK de doble embrague y siete marchas de serie, aunque los más puristas encontrarán una caja manual de seis en opción.

Aunque la marca alemana no ha emitido ningún anuncio oficial al respecto, se espera que este Porsche 718 Cayman GT4 RS se muestre al público a mitad de 2018, aunque las primeras unidades no estarán disponibles hasta finales de ese mismo año o principios del siguiente. Permaneceremos atentos.

Gestión anuncios
Gestión anuncios

Más de Car and Driver

image beaconimage beaconimage beacon