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Porsche 911 Targa 2016 por km77.com

Km77 Km77 09/10/2015 km77.com

Las versiones Targa del Porsche 911 tienen una carrocería que se distingue de las versiones Coupé y Cabriolet por disponer de un techo de lona retráctil justo por encima de los ocupantes (entre el pilar delantero y el pilar central). En este vídeo, que corresponde al anterior 911 Targa, se puede ver cómo es su accionamiento. 

Son una actualización de las versiones Targa del Porsche 911 modelo 2013 y, al igual que éstas, solo están disponibles con tracción a las cuatro ruedas y transmisión manual o automática —PDK—, en versiones Targa 4 y Targa 4S. Los precios de partida son 133 999 y 149 558 euros respectivamente.

Los nuevos Targa reciben los mismos cambios de aspecto, de equipamiento y los motores que las versiones del Porsche 911 cupé y descapotable de 2016. Son nuevos los paragolpes delantero y trasero, las luces diurnas, los pilotos —cuyo diseño es específico para los Targa— y el capó del motor. La suspensión de serie rebaja la altura 10 mm respecto a la anterior generación y, al tratarse de versiones con tracción total, tienen 44 mm más de anchura de carrocería en la parte trasera, a la altura de los pasos de ruedas.

El motor de gasolina es el nuevo seis cilindros de 3,0 litros sobrealimentado por dos turbocompresores, disponible en dos niveles de potencia: 370 caballos —Targa 4— y 420 caballos —Targa 4S—. Opcionalmente, el Porsche 911 Targa 4S puede equipar un eje trasero direccional, del que hay más detalles en este apartado de técnica de la gama Porsche 911 2016.

porsche-911-targa-4s-2016-frontal-lateral-movimiento © Proporcionado por Km77 porsche-911-targa-4s-2016-frontal-lateral-movimiento

Según Porsche, el sistema de tracción integral, controlado electro-mecánicamente, ha sido revisado para mejorar su capacidad de respuesta, aunque no ha dado más detalles al respecto.

La actualización recibida también afecta a las opciones disponibles: ahora hay la posibilidad de equipar un volante deportivo de menor diámetro que el de serie (360 mm frente a 375 mm). Con el paquete Sport Chrono, Porsche ha implementado a toda la gama 911 un dispositivo similar al que equipa el Porsche 918 Spyder que, mediante un mando rotatorio en el volante, permite al conductor seleccionar cuatro modos de conducción: Normal, Sport, Sport Plus e Individual. Al manipularlo se modifica la respuesta de la suspensión PASM, los soportes activos del motor, el cambio automático PDK y el escape deportivo —opcional—. Mediante un botón adicional denominado «Sport Response Button», se obtiene el máximo rendimiento de todos los elementos durante 20 segundos.

Porsche no ha dado más detalles sobre equipamiento por el momento, pero las versiones Targa también disponen del nuevo sistema multimedia «Porsche Communication» (PCM) con pantalla táctil, conectividad a dispositivos móviles, Wifi y Apple CarPlay. 

porsche-911-targa-2016-interior-salpicadero © Proporcionado por Km77 porsche-911-targa-2016-interior-salpicadero
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