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Porsche Cayenne Turbo 2018: Listo para la batalla

Logotipo de Car and Driver Car and Driver 19/09/2017 Car and Driver

El Salón de Frankfurt ha servido para conocer de manera oficial la versión más prestacional de la nueva generación del SUV por excelencia de la firma de Stuttgart. Estamos hablando de la tercera generación del Porsche Cayenne Turbo.

© Copyright © 2017 Hearst Magazines, S.L.

En esta ocasión, la deportividad se ve reforzada con un incremento de la potencia con respecto al modelo anterior y la tecnología cobra gran protagonismo con nuevos sistemas que mejorarán aún más la dinámica y la aerodinámica de este SUV.

Si empezamos por su diseño, el nuevo Cayenne Turbo destaca por las enormes tomas de aire de su frontal y las ópticas delanteras de cuatro puntos con tecnología Porsche Dynamic Light System (PDLS). Su vista lateral llama la atención con las grandes llantas de 21 pulgadas de diámetro y los pasos de rueda ensanchados pintados en el color de la carrocería. Si pasamos a la parte trasera, las cuatro salidas de escape denotan el potencial de esta versión.

Es el primer SUV en contar con un alerón trasero adaptativo.

© Proporcionado por Hearst Magazines S.L.

El interior ha sido renovado para seguir ofreciendo toques de deportividad y sobre todo de confort. Todas las funcionalidades del vehículo podrán ser controladas con el sistema Porsche Advanced Cockpit, es decir una enorme pantalla táctil de alta resolución situada en el centro del salpicadero. Además, cuenta con asientos deportivos regulables hasta en 18 posiciones, reposacabezas integrados que recuerdan al 911, volante de diseño especifico calefactable y un sistema de sonido Bose con 710 vatios de potencia.

La nueva plataforma de esta generación le permite ser más ligero que su antecesor. Cuenta con aerodinámica activa gracias a un alerón adaptativo que aporta, según su posición, un mayor downforce o una ayuda en la frenada. Además, incorpora suspensión de 3 vías, un sistema de frenos de alto rendimiento y de manera opcional, eje trasero direccional. 

Sus neumáticos tienen medidas 285/40 en el eje delantero y 315/35 en el trasero.

© Proporcionado por Hearst Magazines S.L. © Proporcionado por Hearst Magazines S.L.

El corazón de esta máquina es un nuevo propulsor V8 de 4.0 litros con turbocompresores gemelos situados en el interior de la “V” que forman los cilindros. Entrega una potencia de 550 caballos (30 más que el anterior) y un par máximo de 770 Nm, transmitido a las cuatro ruedas mediante una nueva caja de cambios automática Tiptronic S de ocho velocidades. Con estos datos, el nuevo Cayenne Turbo alcanza los 100 kilómetros/hora en 4,1 segundos (3,9 con el paquete Sport Chrono) y su velocidad máxima es de 286 km/h. 

El nuevo Porsche Cayenne Turbo estará disponible a finales de este año con un precio, para el mercado alemán, de 138.850 €

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