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El maquinista del Alvia siniestrado: "Era un accidente anunciado"

Logotipo de El Confidencial El Confidencial 11/07/2018 Efe

"Si me lo permiten, preferiría que lo leyera otro". Francisco José Garzón Amo, el maquinista del tren Alvia siniestrado en Santiago el 24 de julio de 2013, apenas podía hablar unas cuantas palabras seguidas. Le afloraban las lágrimas, que tenía que secar de inmediato, dolido, muy dolido, por aquella tragedia que se llevó la vida de 80 personas. Una catástrofe por la que entonces y ahora continúa pidiendo perdón a las víctimas y a sus familias, aunque aquel fuera un "accidente anunciado", porque no se implementaron todas las medidas de seguridad necesarias y en ese tramo, el de la curva de Angrois donde todo ocurrió, la conducción estaba solo "en manos del maquinista".

Garzón compareció en la tarde de este miércoles en la comisión de investigación sobre el Alvia. Llegó acompañado de su abogado. Pero no quiso explicarse con su voz. No podía. Traía su intervención escrita y, entre lágrimas, emocionado, pidió al presidente del órgano, el independentista Feliu Guillaumes, que leyera su escrito. Lo hizo en su nombre el secretario primero de la comisión, Antón Gómez-Reino, diputado de En Marea. "Si no está de ánimo, suspenderemos la sesión o lo que sea necesario", decía Guillaumes al conductor para tranquilizarlo.

En su declaración, Garzón pedía que se pudiera escuchar la grabación completa —"solo dura unos pocos minutos"— de la conversación que mantuvo con el puesto de mando de Atocha, desde la propia cabina de conducción, poco después del accidente. Se encontraba "atrapado", y "sin posibilidad" de moverse. Desde allí comunicó lo ocurrido y reclamó que se activara el plan de emergencias. En esa conversación, él reconocía que iba a 190 kilómetros por hora y no a 80. "Pero también digo que un día iba a pasar", por la falta de señalización de la línea y la insuficiente seguridad, "que somos humanos".

La Mesa de la comisión decidió sin embargo no difundir el audio durante la sesión. Pero el diputado de ERC Gabriel Rufián intentó que la sala sí lo escuchara. En su turno, quiso reproducir la grabación, acercando al micro su teléfono móvil. Guillaumes se lo impidió y suspendió el debate durante unos minutos. Cuando se reanudó, tampoco hubo forma de escucharlo.

Tras este episodio y reanudada la comparecencia, la portavoz de En Marea, Alexandra Fernández, ha leído el tenor de la conversación, en la que el maquinista insiste sobre el peligro de la curva, del que había alertado repetidamente a sus superiores antes del siniestro.

"¿Piensa que fue un cabeza de turco?", le ha preguntado la portavoz de En Marea, a lo que el maquinista ha contestado que solo quiere vivir "en paz" y que hubiera preferido haber muerto en el accidente, si con ello hubiera salvado alguna de las personas que perdieron la vida en el siniestro.

GRAF8307. MADRID (ESPAÑA), 11 07 2018.- El maquinista del tren Alvia siniestrado en Santiago, Francisco José Garzón Amo, junto a su abogado Manuel Prieto, ha asegurado hoy en el Congreso que se trató de "un accidente anunciado" porque toda la seguridad de la línea y, en concreto, en la curva de Angrois donde se produjo la catástrofe quedaba sólo "en manos del maquinista". Garzón, que comparece en la Comisión de Investigación sobre el accidente, ha pedido entre lágrimas y visiblemente emocionado que fuera otra persona quien leyera la declaración que traía escrita.-EFE Juan Carlos Hidalgo © Proporcionado por Titania Compañia Editorial S.L. GRAF8307. MADRID (ESPAÑA), 11 07 2018.- El maquinista del tren Alvia siniestrado en Santiago, Francisco José Garzón Amo, junto a su abogado Manuel Prieto, ha asegurado hoy en el Congreso que se trató de "un accidente anunciado" porque toda la seguridad de la línea y, en concreto, en la curva de Angrois donde se produjo la catástrofe quedaba sólo "en manos del maquinista". Garzón, que comparece en la Comisión de Investigación sobre el accidente, ha pedido entre lágrimas y visiblemente emocionado que fuera otra persona quien leyera la declaración que traía escrita.-EFE Juan Carlos Hidalgo

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(Fuente: Europa Press)

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