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50 muertos y 676 heridos en el accidente de tren en Buenos Aires

por Sara Flamenco

La tragedia en Buenos Aires desata las denuncias sobre el sistema de transportes

Las críticas por el deterioro del sistema de transportes inundaron, desde que se conoció la tragedia ferroviaria, las redes sociales en Argentina, que se convirtieron también en un valioso instrumento para tratar de ayudar a los familiares a encontrar a las víctimas. Muchas de las quejas se han dirigido a la concesionaria de la línea Sarmiento, la empresa TBA.Los primeros vagones estaban saturados, lo que empeoró la tragedia. El convoy, compuesto por ocho vagones, estaba abarrotado, con unos 1.500 pasajeros, en su mayoría trabajadores que se dirigían a sus empleos en Buenos Aires.Dirigentes sindicales han denunciado que el tren tenía entre 40 y 50 años de antigüedad y había permanecido durante dos meses parado por problemas mecánicos.Pero además de antiguos, alguno trenes tenían las puertas abiertas, según testigos. "Desde el momento en que una formación sale con las puertas abiertas, todos los días miles de personas viajan con riesgo de vida. Esto está ocurriendo y venimos sosteniendo desde hace mucho tiempo que eso no debe ocurrir y es lo que tiene que cambiar", denunció Eduardo Mondino, exdefensor del Pueblo argentino.El número de víctimas mortales del accidente ferroviario -50- crece entre denucias de la "precariedad" del sistema de transportes bonaerense.
© GTresonline
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