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El primer jefe de Tesla en España es el hombre más buscado del momento

El Confidencial El Confidencial 21/11/2016 Marcos Lamelas. Barcelona

Muchos son los llamados y pocos los elegidos, escribió San Mateo. La cita bíblica viene al dedo para explicar cómo está el mundo de los negocios en Barcelona. Todos quieren contactar con el hombre de Tesla en Barcelona. Los banqueros le quieren prestar dinero, los fondos esperan ofrecerles oportunidades de negocio y el dinámico sector de 'startups' y tecnológicas catalanas sueñan con asociarse con ellos. Pero muy pocos saben que el hombre de Tesla en Barcelona es el italiano Marco D’Alimonte, que ya reside en la capital catalana y que prepara la ofensiva comercial del grupo a partir del año que viene.   

D’Alimonte es un ingeniero de telecomunicaciones formado en el Politécnico de Milán. Vive en uno de los barrios más de moda de Barcelona y dosifica su vida pública al máximo, sobre todo para no exponerse a los medios de comunicación. En varios actos a los que ha asistido ha exigido de manera previa la lista de asistentes para asegurarse que no hubiera ningún periodista. Tiene algo más de 30 años y habla cuatro idiomas, entre ellos el español, según explica en su cuenta de LinkedIn.

Marco D’Alimonte trabaja en Tesla desde hace dos años. Los pocos empresarios que han hablado con él han enfriado las perspectivas de que la compañía haga una gran ofensiva de ventas en automóviles, en especial con el esperado Model 3. En cambio, el caballo de batalla de Tesla en el mercado española será la energía. El problema no es para BMW, el problema lo tiene Endesa y el resto de eléctricas españolas.

La estrategia del grupo de Elon Musk en España pasa por una alianza con promotores españoles para instalar la Powerwall 2, la placa solar en forma de teja diseñado por la empresa norteamericana.  D’Alimonte defiende que este dispositivo, junto con las baterías de autoconsumo, serán la gran baza para crecer en el mercado español, gracias a las más de 3.000 horas solares de media al año que hay en España. Éste va a ser el núcleo del negocio en España, mientras que los coches tendrán un papel más marginal.

Concesionarios emblemáticos

Tesla sí que está buscando ubicaciones de concesionarios de coches emblemáticos en Barcelona y en Madrid. Fuentes del sector inmobiliario explican que hace unos meses estuvieron a punto de conseguir cerrar el contrato de alquiler de un destacado emplazamiento en la capital catalana, pero finalmente se lo arrebató la empresa Quadis, el grupo de concesionarios de automóvil más importante de Cataluña.

© Proporcionado por El Confidencial

En todo caso, se trata más de escaparates que de una verdadera red de ventas de automóviles. Ante las pocas personas de negocios a las que ha desvelado una parte de sus planes, Marco D’Alimonte reconoce que en España se venderán pocas unidades. Serán concesionarios más escaparate que otra cosa, para reforzar la imagen de la marca Tesla a favor de la energía, que sí resultará prioritaria para el grupo.

Creación de sociedad

Por ahora se ha creado la sociedad con sede en Barcelona Tesla Spain, según consta en el registro mercantil, presidida por un catalán Marc Cerdà, que aparece como un experto en fiscalidad de Tesla afincado en San Francisco. Pero la posición de Cerdà parece puramente instrumental, mientras que D’Alimonte es el hombre para desplegar el negocio operativo. En esta línea Tesla se ha aliado con la empresa alicantina Bornay, con la que está creando una red de instaladores, básica para poder comercializar la superbatería doméstica Powerwall. Hay más dudas sobre los posibles planes de Tesla de instalar un fábrica de baterías en España, según explican fuentes del sector energético.

Por ahora el grupo opera desde una oficina en la calle Muntaner. Pero están acelerando en la contratación de personal, con los planes de comercializar baterías Tesla de uso doméstico en toda España.

El italiano Marco D’Alimonte. (EC) © Externa El italiano Marco D’Alimonte. (EC)
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