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Los todocaminos están de moda entre las firmas premium

Expansión.com Expansión.com 04/05/2014 Félix García Fernández

Es el segmento que espera un mayor crecimiento en ventas en Europa.

Los recientes salones del automóvil de Nueva York y de Pekín(China) han servido para que las firmas automovilísticas muestren a sus futuros clientes, sus nuevos modelos. Aparte de berlinas y compactos, ha habido un denominador común en las marcas premium: su redoblada apuesta por los vehículos todocamino o SUV (Sport Utility Vehicle).

Este segmento es el que más crece en Europa en los últimos años y el que más proyección de aumento de las ventas en los próximos ejercicios, a un ritmo del 5% anual. No sólo en Europa, sino que en Estados Unidos y, sobre todo, en China, este tipo de vehículos continúa con una fuerte demanda.

Todas las marcas premium están presentes en este segmento; aunque todas ellas deben renovar sus modelos principales: tanto el Audi Q7, como el Serie X5 de BMW como el GL de Mercedes Benz, o el RX de Lexus están a las puertas de una renovación.

Estilo cupé
Mientras tanto ha irrumpido con fuerza tanto en Nueva York como en Pekín el concepto de todocamino coupé. Se trata de un vehículo que combina las prestaciones de un todoterreno al que se le añade la silueta de un vehículo cupé. La primera marca en lanzarse al desarrollo de estos modelos fue BMW con el imponente X6. Mercedes-Benz ha mostrado en China el Concept Coupé SUV. Es un prototipo de casi cinco metros con cuatro puertas, muy ancho y de baja altura, con un motor de gasolina con 333 caballos y una caja de cambios automática de 9 velocidades, algo que ya incorpora el Range Rover Evoque y el Jeep Cherokee.

Y sin olvidarnos del Discovery Vision Concept, que anticipa una nueva marca propia dentro de Land Rover como la línea Range Rover, y cuyo primer modelo será el Discovery Sport que sustituitá al Freelander actual en 2015.

En China, Audi ha mostrado el TT Offroad Concept, que anticipa las líneas de un futuro TT todocamino compacto con silueta cupé. El prototipo tiene 4,36 metros y su sistema de propulsión es un híbrido enchufable. El motor térmico genera 292 caballos, mientras que los eléctricos aportan 54 y 115 (delantero y trasero respectivamente) más para una potencia combinada de 408 CV. Audi afirma que sólo consume 1,9 litros por cada 100 kilómetros. Algo que dependerá del uso que se le dé al vehículo.

Tanto en China como en Nueva York se ha podido ver una versión definitiva del NX de Lexus. Sería el segundo todocamino de la marca japonesa del grupo Toyota. Es más pequeño que el RX actual y mide 4,6 metros y llegaría al mercado español en octubre con una mecánica híbrida de 192 caballos y cuyos consumos estarían por debajo de los 6 litros.

Todos ellos rivalizarían con el BMW X4, presentado en Nueva York. De nuevo la firma bávara, como ocurrió con el X6, se ha adelantado a sus competidores, ya que el X4 llegará en junio a España con un precio a partir de 47.900 euros. Aquí también luchará el Macan de Porsche que acaba de incorporar una motorización más pequeña de cuatro cilindros de gasolina con 240 caballos y que en Inglaterra ya se vende por 40.276 libras, algo menos de 49.000 euros.

 

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