Käytät vanhentunutta selainta. Käytä tuettua versiota saadaksesi parhaan mahdollisen MSN-kokemuksen.

Ministeri Timo Harakka tyrmäsi – Nyt raideavaukselle tuleekin kannatusta myös hallituskumppaneilta

Uusi Suomi – logo Uusi Suomi 4.8.2022 Jenni Tamminen
Raiteet. EU-komissio on ehdottanut Suomelle eurooppalaista raideleveyttä. © Toimittanut Uusi Suomi Raiteet. EU-komissio on ehdottanut Suomelle eurooppalaista raideleveyttä.

”Strategisesti merkittävä Suomelle”, kuvailee Keskuskauppakamari ehdotusta eurooppalaisesta raideleveydestä.

Liikenne- ja viestintäministeri Timo Harakka (sd) on ilmoittanut, ettei Suomi hyväksy muutoksia raideleveyteen, mutta vastakkaisiakin näkemyksiä tulee nyt julki.

Hallituskumppaneiden RKP:n ja vihreiden eduskuntaryhmien puheenjohtajat katsovat, ettei uutta raideleveyttä pitäisi suoriltaan tyrmätä.

Raiteiden yleiseurooppalainen standardi on 1435 mm, kun Suomen rataverkon raideleveys on 1524 mm. EU-komissio on ehdottanut, että Suomessa uudet raideyhteydet rakennettaisiin eurooppalaisen standardin raideleveyteen.

”En nyt heti dumaisi uutta raideleveyttä. Raiteita pitäisi rakentaa vuosikymmenten, jopa -satojen, perspektiivillä, ja fiksua kai olisi että meillä olisi eurooppalaiset raiteet”, kommentoi vihreiden Atte Harjanne Twitterissä.

RKP:n Anders Adlercreutz sanoo olevansa Harjanteen kanssa samaa mieltä.

Katso upotus täältä

”Tärkeintä on se, että Suomi päättää itse raideleveydestään”, ministeri Harakka vastaa molemmille.

Keskuskauppakamarin johtava asiantuntija Päivi Wood huomauttaa, että raideleveysasia on EU-komission ehdotus, ”josta parlamentti ja jäsenmaista koostuva neuvosto aloittavat neuvottelut”, eikä kukaan pakota Suomea kytkeytymään ”yleiseurooppalaiseen verkkoon ja raideleveyteen”.

”Suomen lisäksi raideleveyksien muutostarpeet koskevat Espanjaa, Portugalia ja Baltian maita. Komission ehdotuksessa kuitenkin tuodaan esille, ettei hankkeita tarvitse tehdä, jos se ei ole taloudellisesti järkevää”, Keskuskauppakamari toteaa tiedotteessaan.

Keskuskauppakamari pitää komission ehdotusta raideleveydestä kuitenkin ”strategisesti merkittävänä Suomelle”, sillä Suomen logistinen sijainti muuttui kertaheitolla Venäjän aloitettua täysimittaisen hyökkäyksensä Ukrainaan helmikuussa.

”Suomen logistinen sijainti idän ja lännen solmukohtana on muuttumassa päätepisteeksi Euroopan pohjoisella reunalla. Suomen osalta turvallisuuspoliittinen tilanne vaatii vahvempaa kytkentää etelään ja länteen myös sotilaallisen liikkuvuuden mahdollistamiseksi. Rahoituksen näkökulmasta ehdotus toisi mukanaan suuremmat mahdollisuudet hyödyntää EU-rahoitusta Suomessa lyhyellä ja keskipitkällä aikavälillä”, Wood sanoo tiedotteessa.

Harakka kommentoi tällä viikolla uskovansa, että Suomen näkemyksiä kuunnellaan.

”Suomi ei hyväksy muutoksia raideleveyteen, ja uskon että näkemyksiämme kuunnellaan jatkovalmistelun aikana. On täysin selvää, että Suomen erityisolosuhteet täytyy huomioida ja raideleveytemme on säilyttävä. Raideleveyden muuttaminen ei olisi taloudellisesti mutta ei myöskään toiminnallisesti kannattavaa”, Harakka kommentoi.

LUE MYÖS:

Mainoksista
Mainoksista

Lisää lähteestä Uusi Suomi

image beaconimage beaconimage beacon