Vous utilisez une ancienne version de votre navigateur. Veuillez utiliser une version prise en charge pour bénéficier d’une meilleure expérience MSN.

Peugeot 908 RC Concept, inspiration sportive

logo de motor1 motor1 10-09-18 Fernando Moreno

Le coupé RCZ s'est inspiré de plusieurs éléments esthétiques de ce prototype.

Rien que sa fiche technique impressionne: un moteur diesel 5.5 V12 HDi DPFS, développant 700 ch et plus de 1200 Nm de couple ! La Peugeot 908 RC Concept était une étude de style à mi-chemin entre le coupé et la berline luxueuse présenté en 2006. Son dessin, très sportive, a notamment inspiré le coupé RCZ, l'un des véhicules les plus séduisants de l'histoire de la marque française.

Côté mécanique, c'est en position centrale arrière que l'on pouvait découvrir le V12. Juste en dessous, une boîte séquentielle à 6 vitesses, capable de résister au couple maximal "camionesque" de ce moteur diesel.

C'est grâce à cet emplacement de l'ensemble moteur / transmission que la voiture disposait d'un grand espace habitacle et d'un coffre relativement grand. 

Peugeot 908 RC Concept © Motor1.com/Hersteller Peugeot 908 RC Concept

La Peugeot 908 RC Concept était aussi stylée que sportive. Parmi ses caractéristiques esthétiques, on notera sa chute de toit qui se prolonge grâce aux montants B jusqu'à la poupe. Les larges épaules, les grandes roues en alliage de 20 pouces à l'avant et 21 pouces à l'arrière participent à sa musculature naturelle.

Et bien que la voiture ait été introduite il y a 12 ans, ses phares disposaient déjà de la technologie LED, devenue monnaie courante depuis. Selon Peugeot, sa face avant était inspirée d'une tête de félin : le logo chromé serait l'équivalent du museau, et les optiques, ses yeux.

Peugeot 908 RC Concept © Motor1.com España Peugeot 908 RC Concept

Dans l'habitacle, l'ambiance est luxueuse et plutôt futuriste pour l'époque avec une technologie de pointe. Mais il est amusant de découvrir à quel point cette 908 RC Concept avait flairé la tendance des voitures à venir, avec ces compteurs digitaux et ce grand écran tactile vertical au centre. Une cabine dépouillée qui, à l'exception de quelques détails, ne serait pas si dépassée dans certains voitures actuelles ! 

Le choix des matériaux, le bois de chêne, le cuir ou encore l'aluminium poli, tend vers le luxe, vers le premium. La touche finale vient elle de cette horloge analogique signée par l'horloger Bell & Ross, en haut de la console centrale.

Peugeot 908 RC Concept © Motor1.com España Peugeot 908 RC Concept Peugeot 908 RC Concept © Motor1.com España Peugeot 908 RC Concept

Pour autant, l'aspect pratique n'avait pas été totalement occulté dans cette Peugeot 908 RC Concept si l'on s'en réfère aux nombreux espaces de rangements de l'habitacle et à sa boîte à gants réfrigérée.

Conçue au centre de design de Peugeot, la 908 RC Concept reprenait la suspension indépendante de la berline 407, et pouvait se vanter d'avoir un très bon aérodynamisme, avec un coefficient aérodynamique (Cx) de 0,27, plutôt bon pour les berlines de l’époque. Malheureusement la Peugeot 908 RC Concept, aussi séduisante soit elle, ne verra jamais le jour. Mais laissera un héritage intéressant, toujours de nos jours, avec la sortie de la dernière Peugeot 508, qui reprend ce positionnement entre coupé et berline.

Publicité
Publicité

More from motor1

image beaconimage beaconimage beacon