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Ford Ranger 2019 : ce que nous réserve le nouveau petit camion

logo de Motor Trend CanadaMotor Trend Canada 2017-08-10 Zach Gale
2015-Ford-Ranger-Wildtrak-Euro-Spec-front-wheels.jpg Ford Ranger 2019 : ce que nous réserve le nouveau petit camion

La Mustang et la Camaro sont souvent évoquées pour refléter la rivalité entre Ford et Chevrolet, mais les deux constructeurs se sont aussi déjà fait concurrence en Amérique du Nord dans le segment des camions compacts et intermédiaires. Lorsque le Ranger 2019 arrivera sur le marché, le Chevrolet Colorado primé et le populaire Toyota Tacoma, entre autres, auront un tout nouveau rival de Ford qui a, dans une autre vie, été le camion le plus vendu aux États-Unis. Auront-ils de quoi s'inquiéter? Continuez votre lecture pour découvrir nos meilleures prédictions sur ce que peut réserver le camion Ranger 2019 (des photos du Ranger européen sont incluses dans l'article).

Pensez au Colorado et au Tacoma, oubliez le Ridgeline

© Motor Trend Staff

Ford a déjà confirmé que le Ranger 2019 serait un camion à carrosserie montée sur châssis traditionnel basé sur la plateforme globale du camion étant donné que le modèle a survécu partout ailleurs à la suite de son retrait du marché en Amérique du Nord en 2011. Il y a plusieurs années de cela, des rumeurs circulaient voulant qu'un modèle F-100 remplacerait le modèle d'entrée de gamme, mais le nom Ranger est demeuré (en Amérique du Nord et à l'étranger) et une autre génération du camion verra maintenant le jour.

Une rangée de moteurs

© Motor Trend Staff

Bien que Ford prépare un moteur diesel pour le F-150 2018 et que Chevrolet ait muni le Colorado d'un moteur diesel, le Ranger 2019 devrait pouvoir être équipé d'un moteur EcoBoost à essence. Une version plus puissante du moteur de 2,5 litres à aspiration naturelle et à quatre cylindres en ligne de Ford pourrait servir de moteur de base (dans la Fusion, il développe 175 chevaux et 175 lb-pi de couple).

La plupart des gens passeront outre cette option de moteur pour privilégier ce qui pourrait être une version du nouveau moteur V6 de 3,3 litres à aspiration naturelle du constructeur. Dans le F-150 2018, le moteur produira 280 chevaux et 253 lb-pi de couple. À titre de comparaison, le moteur V6 de 3,6 litres du Colorado 2017 déploie 308 chevaux et 275 lb-pi de couple. Le troisième moteur offert pourrait être un EcoBoost de 2,3 litres turbocompressé à quatre cylindres (produisant 310 chevaux et 320 lb-pi de couple, et fonctionnant avec de l'essence à indice d'octane de 93 dans la Mustang), le moteur EcoBoost de 2,7 litres turbocompressé à six cylindres du constructeur ou un diesel.

Pas de cabine simple

© Motor Trend Staff

Étant donné qu'aucun des concurrents du Ranger 2019 n'offre actuellement une configuration à cabine simple, nous nous attendons à ce que le modèle bas de gamme en Amérique du Nord soit le SuperCab à deux portes et qu'il soit offert pour un peu plus de 20 000 $ US. Nous prévoyons également qu'un modèle SuperCrew à quatre portes sera vendu pour quelques milliers de dollars supplémentaires.

Prêt à remorquer

© Motor Trend Staff

Nous aimons bien observer les rivalités entre les camions lourds des trois grands constructeurs de Detroit, et nous nous doutons que Ford voudra être de la partie avec le Ranger 2019. Le Colorado 2017 équipé d'un V6 peut remorquer jusqu'à 3175 kg et le Colorado avec moteur diesel, jusqu'à 3493 kg. La capacité de remorquage du Tacoma 2017 doté d'un V6 est quant à elle de 3084 kg. Compte tenu de la capacité de remorquage du Colorado avec moteur à essence, on peut s'attendre à ce que le Ranger 2019 puisse remorquer au moins 3220 kg avec la bonne configuration.

Le Ranger tout équipé

© Motor Trend Staff

Les versions haut de gamme seront probablement dotées d'un écran tactile de 8,0 pouces compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Une caméra de recul sera offerte de série, et le modèle le plus haut de gamme pourrait hériter de sièges chauffants et ventilés, d'un stabilisateur de remorque, de phares à DEL et d'un éclairage à DEL dans le plateau. Ford a connu du succès avec les versions haut de gamme de ses autres véhicules, comme le F-150 et la Fusion, et nous nous attendons à ce que ce soit le cas aussi pour le Ranger.

Sécurité

© Motor Trend Staff

Les performances ont toujours primé sur la sécurité dans l'industrie des camions, mais Ford a ici l'occasion de changer cette situation. Le Ranger européen offre déjà une gamme de technologies de sécurité active qui comprend des systèmes d'aide au freinage d'urgence et d'aide au suivi de voie. Le Tacoma 2017 et le Colorado 2017 ont actuellement une cote de quatre étoiles sur cinq de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).

Un Ranger style Raptor allégé?

© Motor Trend Staff

Le populaire F-150 Raptor de Ford a été un excellent véhicule vedette pour le constructeur, et nous nous demandons s'il permettra au Colorado ZR2 ou même au Wrangler Unlimited Rubicon de demeurer incontestés. Devrions-nous nous attendre à un Ranger surélevé muni d'imposants pneus et d'un équipement hors route amélioré pour rivaliser avec le Colorado ZR2? Si ce n'est pas dans la première année modèle, cela pourrait se produire après que le Ranger ait été relancé en Amérique du Nord, soit environ un an plus tard aux côtés du VUS Bronco.

Ford Ranger Australian front grille © Motor Trend Staff Ford Ranger Australian front grille
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