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Tesla Model 3 : dix choses que vous devez savoir

logo de Motor Trend CanadaMotor Trend Canada 2017-08-10 William Walker,Scott Evans
Tesla-Model-3-wheels.jpg Tesla Model 3 : dix choses que vous devez savoir

Tard le vendredi 28 juillet, Tesla a livré ses premières berlines Model 3 à l'occasion d'une cérémonie tenue à son usine de Fremont, en Californie. Comme promis, leur prix de base est de 35 000 $ US (avant les différents incitatifs gouvernementaux), et les voitures sont remises dans l'ordre selon lequel elles ont été réservées en ligne.

À lire également (en anglais) : Exclusive: Tesla Model 3 Extended First Drive Review

Nous avons profité d'un essai routier exclusif avant le dévoilement du modèle (article en anglais disponible ici) et voici les dix choses que vous devez savoir à propos de la Tesla destinée au grand public.

10. Le toit entièrement en verre est en option.

© Motor Trend Staff

Les toits vitrés ne plaisent pas à tout le monde et il revient à vous de décider d'en avoir un ou non. Celui qu'offre Tesla sur ses Model 3 est en fait inclus dans l'ensemble d'améliorations haut de gamme, lequel coûte 5000 $ US et comprend également des matériaux raffinés, des garnitures en bois, une chaîne audio améliorée et des sièges arrière chauffants munis de leurs propres ports de charge USB. Laissez tomber l'ensemble et votre toit sera en métal.

9. Elle est prête pour le décollage.

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Les ingénieurs du constructeur californien avaient des consignes bien précises concernant le coffre avant. Celui-ci devait être assez grand pour accueillir un sac de vol. Ainsi, vous savez que si votre sac loge dans le coffre avant de votre voiture, il logera également dans le porte-bagages supérieur d'un avion.

8. Vous pouvez utiliser les superchargeurs.

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À l'instar des Model S et Model X, la Model 3 est compatible de série au superchargement. Le service ne sera cependant pas offert à titre gracieux. Tous les propriétaires de Model 3 devront payer pour les recharger, mais le constructeur assure que les coûts serviront à couvrir les frais du réseau et non à engendrer des profits. La facture sera émise par kilowattheure ou par temps d'utilisation en fonction des règlements applicables.

7. Un modèle à traction intégrale et à deux moteurs est prévu.

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Seul un groupe motopropulseur à propulsion avec moteur situé à l'arrière est offert au lancement pour le modèle. Une fois que sa production aura haussé, Tesla proposera une version à traction intégrale avec un moteur à l'avant et un autre à l'arrière. À l'avant, le moteur n'aura aucune influence sur l'espace du coffre.

6. Le système Autopilot est fourni dans chaque véhicule.

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Comme dans les Model S et Model X, tout le matériel et toutes les caméras nécessaires à la conduite assistée du système Autopilot seront déjà installés dans chaque Model 3. L'activation coûte toutefois 5000 $ US. Libre à vous d'attendre avant d'ajouter la fonction, car le téléchargement sans fil du logiciel dans votre voiture peut se faire à tout moment.

5. Elle est prête pour la conduite autonome.

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Inévitablement, Tesla lancera son logiciel complet de conduite autonome (Autopilot est un système avancé de régulation de vitesse et d'aide au suivi de voie) et sa Model 3 sera compatible. Vous devrez néanmoins débourser 5000 $ US pour acheter le logiciel Autopilot et 3000 $ US pour profiter du logiciel de conduite autonome. Ce dernier peut être réservé dès maintenant ou acheté une fois qu'il sera enfin mis en vente.

4. Votre application vous sert de clé.

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L'application Tesla de votre téléphone intelligent sert de clé pour votre véhicule. Aucun risque de perdre la télécommande. Tant que vous avez votre téléphone, vous pouvez entrer dans votre voiture et la démarrer sans clé. L'application vous permet aussi de contrôler certaines des fonctions, comme le verrouillage et de déverrouillage des portières. Quelqu'un doit emprunter votre voiture? Donnez-lui la carte intelligente de voiturier, de la taille d'une carte de crédit. Elle sert de clé permettant à son détenteur d'entrer dans la voiture et de la conduire.

3. Deux options de batterie existent.

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L'autonomie de la batterie de série est de 354 km. Celle de la batterie à autonomie prolongée en option, un supplément de 9000 $ US, est de 498 km. Tesla abandonne d'ailleurs la mention de la capacité des batteries en kilowattheure qu'elle utilisait pour ses autres modèles, car elle portait à confusion.

2. Elle se recharge comme une Tesla, soit rapidement.

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Branchée à un superchargeur, la batterie de série se recharge complètement en environ 50 minutes et sa grande sœur prend à peu près cinq minutes de plus. En une demi-heure, la première récupère une autonomie de 209 km tandis que la deuxième regagne 273 km. À domicile ou avec une borne de recharge publique de 240 V, la batterie de série prend environ sept heures et demie à recharger et celle en option nécessite une heure supplémentaire. En moyenne, elles gagnent respectivement 48 km et 59 km d'autonomie par heure de recharge.

1. Elle atteint 100 km/h en moins de six secondes.

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Loin d'être lente, elle ne sera pas à couper le souffle pour autant. Une Model 3 équipée de la batterie de série passe de 0 à 100 km/h en 5,6 secondes et la grosse batterie lui permet de retrancher une demi-seconde. Aucun mode de conduite à l'accélération vertigineuse n'est offert pour l'instant.

Tesla Model 3 lead © Motor Trend Staff Tesla Model 3 lead
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