Vous utilisez une ancienne version de votre navigateur. Veuillez utiliser une version prise en charge pour bénéficier d’une meilleure expérience MSN.

Essai du Chevrolet Silverado 3500HD 2017 : six choses à retenir

logo de Motor Trend CanadaMotor Trend Canada 2017-07-18 Manufacturer,Miguel Cortina
2017-Chevrolet-Silverado-3500HD-High-Country-side-profile-in-motion.jpg Essai du Chevrolet Silverado 3500HD 2017 : six choses à retenir

Nous avons eu la chance de passer du temps dans le Chevrolet Silverado 3500HD 2017 à Moline, dans l'Illinois, où nous avons pu faire l'essai du camion sur l'autoroute et en situation de remorquage. 

Du couple sur demande

© Motor Trend Staff

En 2017, le Silverado 3500HD pourra être muni de la toute nouvelle version du moteur V8 turbodiesel Duramax de 6,6 litres produisant 445 chevaux et 910 lb-pi de couple. Grâce à cette augmentation de puissance de l'ordre de 19 % par rapport au Duramax précédent, le nouveau Silverado HD produit le plus grand couple de toute la famille Chevrolet. Pendant notre brève rencontre avec le modèle 3500HD, nous avons remarqué une distribution de puissance instantanée capable de propulser le camion à toute allure sur l'autoroute. Son moteur diesel est jumelé exclusivement à une boîte de vitesses à six rapports Allison, qui agit en douceur et n'hésite pas à rétrograder rapidement pour fournir un regain de puissance. La direction fluide du camion lui donne aussi une impression de légèreté, malgré son poids de plus de quatre tonnes, et la suspension absorbe à merveille les imperfections de l'autoroute.

Autre caractéristique offerte dans le Silverado 3500HD 2017 : une prise d'air de capot pour permettre à de l'air frais et sec de refroidir le moteur. Le filtre du nouveau système de prise d'air est fait pour empêcher l'eau ou la neige d'entrer dans le moteur – seul l'air frais sera admis. Selon Chevrolet, ce nouveau système permettrait également au Duramax de préserver toute sa puissance et sa vitesse au moment de remorquer dans les climats chauds.

Il ne faut jamais juger un livre à sa couverture

© Motor Trend Staff

Alors que plusieurs le voient comme un camion de travail, le Silverado 3500HD est parsemé de petits détails intéressants pour un confort accru : la version High Country, la plus luxueuse offerte pour le modèle, vient avec des sièges en cuir (chauffants et ventilés à l'avant), un intérieur avec finis en bois, une chaîne audio Bose haut de gamme, un système de régulation de la température à deux zones, un écran tactile de 8 pouces avec l'interface multimédia MyLink de Chevrolet et une connectivité 4G LTE avec point d'accès Wi-Fi. De l'extérieur, le High Country se distingue des autres versions par ses logos distinctifs et sa toute nouvelle calandre en filet avec garniture double chromée. Pour l'année modèle 2018, même la version camion de travail (la variante de base) recevra un écran tactile de 7 pouces avec MyLink, et chaque version sera équipée du mode jeune conducteur de Chevrolet.

L'essai de remorquage

© Motor Trend Staff

Comme je n'ai pas de permis pour conduire des véhicules commerciaux, j'ai dû prendre le siège passager tandis qu'Eric Stanczak, l'ingénieur en chef du camion, s'affairait à tirer quelque 10 000 kg. (Notons que la capacité de remorquage maximale pour les camions à quatre roues motrices est de 10 300 kg.) J'étais à bord de la version LTZ avec roues arrière doubles, quatre roues motrices et moteur diesel de 6,6 litres. Une remorque à col de cygne Big Tex de 3300 kg a été utilisée pour remorquer une chargeuse-pelleteuse John Deere de 6660 kg – le Silverado a fait le travail comme si de rien n'était. Pour cette partie de l'essai, le mode remorquage/charge lourde était activé, et j'ai remarqué que la boîte de vitesses n'a rétrogradé à aucun moment. Un frein sur échappement diesel, qui réduit le freinage nécessaire lorsque vous traînez une remorque, peut également être activé à la pression d'un bouton situé dans la console intermédiaire. Le système utilise alors le turbocompresseur pour créer un frein moteur. Parlant de freinage : un contrôleur intégré permet aux freins de la remorque de travailler conjointement avec ceux du camion, procurant ainsi au conducteur un meilleur contrôle du Silverado 3500HD en situation de remorquage. Dans l'habitacle, j'ai remarqué que le moteur était plus bruyant qu'à l'habitude. Cela dit, ce n'est pas surprenant pour un camion qui remorque presque trois fois son poids.

Des groupes d'équipements selon vos besoins

© Motor Trend Staff

Vous serez ravi d'apprendre que plusieurs groupes sont offerts, tout dépendant de l'utilisation que vous prévoyez faire de votre camion. Le groupe d'installation de chasse-neige, par exemple, comprend une lampe d'urgence montée sur le toit, un faisceau électrique pour lampe avant, un alternateur de 22 ampères, des protecteurs de dessous de caisse et une suspension haute performance à l'avant pour que vous ne restiez pas pris dans la neige. Si ce n'est toujours pas suffisant pour vous, l'édition Alaskan vous offre tout ce qui est mentionné précédemment avec, en plus, des roues noires de 18 pouces avec pneus tout terrain, des feux de gabarit de toit, une doublure de caisse appliquée au pistolet et des caractères imprimés sur la carrosserie. Cet ensemble n'est toutefois offert que sur les modèles à roues arrière simples. Évidemment, l'ensemble Z71 est offert pour le Silverado 3500HD et comprend des amortisseurs de 33,6 mm à deux tuyaux pressurisés au gaz, un protecteur de boîte de transfert dans le soubassement de carrosserie, des logos Z71, un carénage frontal exclusif et un régulateur de vitesse en descente.

La sécurité avant tout

© Motor Trend Staff

Pour quelques centaines de dollars, les acheteurs peuvent obtenir des technologies de sécurité conçues pour prévenir les collisions comme un avertisseur de sortie de voie, une alerte de prévention de collision et un système d'aide au stationnement avant et arrière. Ces options, de série pour la version High Country, envoient des signaux au conducteur par des vibrations du siège et des alertes sonores dans l'habitacle.

Prix

© Motor Trend Staff

Le prix du Silverado 3500HD 2017 commence à 44 910 $, mais peut grimper très rapidement selon la version et les configurations choisies. La variante High Country équipée du moteur diesel Duramax et d'un ensemble d'attelage à col de cygne, comprenant une boule d'attelage et des crochets d'arrimage de chaîne, peut dépasser les 70 000 $ – preuve irréfutable que le marché des camions est plus dispendieux que jamais.

La construction du Silverado 3500HD 2017 continue toujours à Flint, au Michigan, et le camion est maintenant offert chez les concessionnaires Chevrolet.

2017 Chevrolet Silverado 3500HD front three quarters in motion © Motor Trend Staff 2017 Chevrolet Silverado 3500HD front three quarters in motion
Publicité
Publicité

Plus sur Motor Trend Canada

image beaconimage beaconimage beacon