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Lotus Exige Cup 380 : la 911 GT3 RS n'a qu'à bien se tenir

logo de Autonews Autonews 2017-04-21 Lucas Raheriarivony
Lotus vient de présenter son Exige la plus radicale de tous les temps : la Cup 380. Un modèle étroitement dérivée de la version de compétition mais bel et bien homologué pour la route. Lotus Exige Cup 380 : la 911 GT3 RS n'a qu'à bien se tenir

Lotus vient de présenter son Exige la plus radicale de tous les temps : la Cup 380. Un modèle étroitement dérivée de la version de compétition mais bel et bien homologué pour la route.

Pour la plupart des amateurs de sorties circuit, la 911 GT3 RS représente le jouet ultime. Mais ces derniers risquent de changer d'avis avec l'arrivée de la Lotus Exige Cup 380. Ne vous fiez pas à la mention "Cup" qui qualifiait jadis les production d'Hethel réservées à la production : l'Exige Cup 380 fait partie des rares pistardes à pouvoir rouler sur la route en toute légalité. C'est néanmoins l'Exige Race 380, uniquement utilisable sur circuit pour sa part, qui a servi d'inspiration à cette nouvelle variante. Elle en reprend d'ailleurs les nombreux appendices aérodynamiques en fibre de carbone qui apportent 43% d'appui au sol supplémentaire par rapport à l'Exige Sport 380.

0 à 100 km/h en 3,6 secondes

© Fournis par Warm Up Interactive L'Exige Cup 380 embarque comme la Sport 380 un V6 3.5 à compresseur de 380 ch et 410 Nm. Mais puisque le poids à sec baisse à seulement 1 057 kg, contre 1 100 kg pour la Sport 380, le 0 à 100 km/h est amélioré d'un dixième et s'établit à 3,6 secondes. C'est seulement trois dixièmes de moins qu'une 911 GT3 RS autrement onéreuse. Car oui, la Lotus Exige Cup 380 se montrera relativement abordable avec un ticket d'entrée à 109 900 euros en Allemagne. En revanche, il y aura peu d'heureux élus puisque la production sera limitée à seulement 60 exemplaires.

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