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Que révèle le Q8 Sport sur l’avenir d’Audi?

logo de Motor Trend CanadaMotor Trend Canada 2017-03-20 Angus MacKenzie
Audi-Q8-Sport-concept-side.jpg Que révèle le Q8 Sport sur l’avenir d’Audi

Un autre salon, un autre concept Audi Q8. Le premier concept de Q8 était parmi les vedettes de la gamme d'Audi lors du Salon de l'auto de Detroit. Le modèle mettait à l'avant-plan les importants changements apportés à l'orientation du design de la marque. Le Q8 Sport dévoilé à Genève a atténué certains éléments du bibelot de salon automobile qu'était le premier modèle et offert un aperçu du nouveau groupe motopropulseur du constructeur.

« Il s'agit d'un véhicule de production. Le modèle de série correspond à 95 % à ce concept. Changez les pare-chocs, ajoutez des poignées de porte et des rétroviseurs et vous avez devant vous le modèle de production », a expliqué Marc Lichte, le responsable du design du concept Q8 Sport chez Audi. M. Lichte a également affirmé que l'habitacle du concept était aussi à 90 % similaire à ce que l'on retrouvera dans le Q8 de production qui fera ses débuts en 2018.

De nombreux éléments du langage de conception du Q8 se retrouveront dans la berline A8, la première Audi à avoir été conçue sous la supervision de M. Lichte, qui devrait faire son entrée au Salon de l'auto de Francfort, plus tard cette année. Alors que par le passé, la plateforme MLB du Groupe Volkswagen a poussé les designers d'Audi à trouver des astuces visuelles pour camoufler sa courte distance du centre de l'essieu avant à la base du pare-brise, M. Lichte, lui, compte célébrer cet aspect.

Audi Q8 Sport concept rear three quarter © Motor Trend Staff Audi Q8 Sport concept rear three quarter

Comme il le décrit, Quattro n'est pas une marque, mais une proportion. « Nous avons des proportions différentes de celles de tous nos concurrents. Avec la configuration à propulsion, tout s'appuie sur les roues arrière. Nous mettrons donc l'accent sur les quatre roues », dit-il. Les Audi conçues par M. Lichte présenteront donc une carrosserie étroite entre les ailes et des renflements de taille égale au-dessus des roues avant et arrière. « Ce sont les proportions Quattro », soutient-il. L'exécution sera différente d'un modèle à l'autre, mais le thème de base sera le même.

Le responsable du design compte doter les modèles A et Q de carénages avant distincts; les voitures auront une calandre hexagonale alors que les VUS arboreront une calandre octogonale. Encore une fois, l'exécution variera légèrement d'un modèle à l'autre, mais les éléments fondamentaux seront les mêmes.

Le concept Q8 Sport a aussi donné un avant-goût d'un nouveau groupe motopropulseur semi-hybride qu'il partagera avec la future A8. Le groupe motopropulseur est constitué d'un moteur V6 à turbocompresseur électrique de 3,0 litres à injection directe de carburant, un engin rendu possible grâce au système électrique de 48 volts, et d'un moteur électrique installé entre le moteur à essence et la boîte de vitesses automatique à huit rapports. Le système offre une puissance totale de 469 chevaux et 516 lb-pi de couple. Selon Audi, c'est suffisant pour propulser le Q8 Sport à 100 km/h en moins de 4,7 secondes et lui permettre d'atteindre une vitesse de pointe de 275 km/h.

Audi Q8 Sport concept front three quarter © Motor Trend Staff Audi Q8 Sport concept front three quarter
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