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BMW X4 : nouvelle copie

logo de Autonews Autonews 14.02.2018 Florian Duchiron

4 ans après son lancement en 2014, le X4 aurait dû ne subir qu'un restylage. C'est au final une nouvelle génération à part entière mais à forte inspiration X3 qui nous est montrée avant son reveal officiel à Genève.

La raison est simple, ces SUV « coupés » se vendent comme des petits pains ! Le X6 se vend déjà plus que le X5 et le X4 rencontre le même succès avec pas moins de 200 000 exemplaires écoulés depuis 2014. Il ne faut donc pas casser cette dynamique et autant le renouveler entièrement en le corrigeant selon les désirs de ses aficionados. Il est dans un premier temps plus gros : +8,1 cm en longueur, +3,7 cm en largeur et +5,4 cm d'empattement. Il est donc plus logeable également avec 25 litres supplémentaires, soit 525 litres en tout. On retrouve de l'inspiration X3 dans ses formes d'optiques, des boucliers bien plus agressifs typés « M » et deux nouvelles lignes d'antibrouillards à LED sont apparues à la place des blocs ronds qui ont très mal vieillit. En série sur toutes les finitions : les deux sorties d'échappement placées aux extrémités du bouclier. A bord, BMW a repris presque trait pour trait le dessin du X3 : on retrouve notamment le combiné multimédia de 10,25 pouces avec, en option, le fameux « gesture control » qui permet d'envoyer certaines commandes par les gestes d'une main. Le package de conduite semi-automatique « Driving Assistant Plus » est aussi proposé en option.

Une nouvelle génération plutôt qu'un restylage: BMW X4 : copie corrigée © BMW BMW X4 : copie corrigée

Surtout des 4 cylindres

© Fournis par Warm Up Interactive Sous le capot, les motorisations principalement 4 cylindres sont calibrées aux puissances suivantes : 184 ch (xDrive20i) et 252 ch (xDrive30i) en essence, 190 ch (xDrive20d) et 231 ch (xDrive25d) en Diesel. Deux déclinaisons sportives « M » sont déjà disponibles avec cette fois du 6 cylindres comme on aime en voir chez BMW : 326 ch pour la M40d et 360 ch pour la M40i. Le tout est transmis à l'habituelle boîte automatique à 8 rapports Steptronic.

Malgré la présence des 4 roues motrices xDrive en série sur tous les modèles, le X4 a été allégé de 50 Kg. Son aérodynamisme a aussi été optimisé (CX de 0,30), le tout dans le but d'abaisser un peu son emprunte carbone et d'améliorer son comportement. Le centre de gravité est plus bas et la répartition des masses est à 50/50.Le carnet de commandes est déjà ouvert avant même son reveal officiel au salon de Genève. Premier prix essence : 50 700 euros (xDrive20i). Premier prix Diesel : 54 900 euros (xDrive20d). Quant aux modèles « M », comptez pas moins de 76 200 euros pour un M40d.

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