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Des modèles 100 % électriques à venir pour la branche sportive de Jaguar Land Rover

logo de motor1 motor1 il y a 4 jours Yann Lethuillier

Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition © Motor1.com France Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition

Avec la disparition programmée du fameux V8 5,0 litres, Jaguar Land Rover devrait se tourner vers l'électrification de ses modèles.

L'ancien patron d'Alpine et actuel directeur du département des opérations spéciales (SVO) du côté de chez Jaguar Land Rover, Michael van der Sande, s'est livré à quelques confidences chez nos confrères d'AutoExpress concernant l'avenir des deux marques du groupe en matière de voitures sportives.

Sans surprise, l'avenir devrait être électrique pour les futurs Land Rover et Jaguar SVR avec la disparition prochaine du V8 5,0 litres. L'engagement de Jaguar au sein des compétitions électriques est tout sauf un hasard, en témoigne la Jaguar I-Pace eTrophy, une compétition disputée en marge des Grand Prix de Formula E de 2018 à 2020. Une compétition qui vient d'ailleurs à peine de s'arrêter pour des raisons économiques liées à la crise sanitaire actuelle.

Pourtant, ça ne devrait pas ralentir la progression de Jaguar Land Rover dans le domaine de l'électrification. Si un Jaguar I-Pace SVR n'est pas prévu au programme, d'autres modèles sportifs électrifiés sont dans les cartons.

"Nous allons développer des versions électrifiées de nos voitures, que ce soit des modèles 100 % électriques ou des hybrides rechargeables", a annoncé Michael van der Sande."L'I-Pace n'est pas sur cette voie, mais il y a d'autres choses sur lesquelles nous travaillons dont nous ne pouvons pas parler, mais nous sommes très intéressés par l'électrification. C'est pourquoi nous nous impliquions dans l'eTrophy."

Jaguar ne donne pas de raisons officielles quant à l'absence de version sportive pour l'I-Pace, mais le simple fait que la voiture repose sur sa propre plateforme spécifique, qui ne sera pas utilisée sur d'autres modèles du groupe, laisse penser que les coûts de développement seraient trop importants pour concevoir un vrai modèle sportif.

Pour cela, il faudra attendre la future Jaguar XJ 100 % électrique, qui devrait être dévoilée cette année, et qui utilisera la nouvelle plateforme MLA du groupe. Une plateforme qui sera ensuite étendue à toute la gamme Jaguar Land Rover d'ici les prochaines années. Le département SVO travaillera donc essentiellement autour de cette plateforme pour développer ses modèles sportifs.

Michael van der Sande évoque également les bons résultats du département SVO avec des ventes records l'année dernière et une hausse de 64 % des livraisons par rapport à 2018. De bons chiffres qui s'expliquent par l'arrivée sur le marché de deux nouveautés intéressantes, à savoir le Jaguar F-Pace SVR et le Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition.

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